双扎带，更稳更能适应不同的电池

pyjon 发表于 16-5-1 00:06
你好像很厉害很专业很有钱一样的，你又知道别人野跑还是跑场。我们就算野跑又怎么了，你很有钱，玩什么1： ...

我估计蜡包并不是想说lz多么怎么这么，只是跑场玩家的车大体来说是差不多的，也没有人会想去搞这种改造

JR的11和玩儿车用的4PX一个价位 一架90直升机 和 一台8铲 又是一个价位  飞机不用硬壳电 很简单 重 软包电摔摔打打着火 漏液的 玩儿十几年 没见过么？ 软包电能轻易做到100C放电？  一言不合就开喷 多轴玩儿多了？

我就不信飞机上的2s轻轻松松达到reedy的放电c数，其实楼上有点不对，其实硬盒是轻过软包的吧不知道对不对，有没有拿数据一样的硬盒还有软包实测一下，反正我没有软包电，没测过

硬壳电池与软包电池没有本质上的区别，都是用的li-po的锂聚合物电池，也没有所谓的硬壳就是高端给力的说法，反而硬壳电池的体积是比软包的要大，有人会说格式金砖，双天的100c等等等等，但是如果你把电池拆了，得到的电芯绝对要比带外壳的要小，你能说装上那所谓的硬壳就会性能高？影像性能的只有电芯，要说硬壳电池的优点，上面蜡包大大也提到了，就是安全点，只是相对的安全，有硬壳保护电芯没有这么容易破损，整体方方正正的，重量和电子设备重量相当，适合电房，但是硬壳电池也有个致命的缺陷，就是散热相对于软包电池要差，所以更容易怀孕，以上为个人观点，不同意的请自动略过，模型玩的是开心，不是斗气，跑场野跑都有乐趣，跑场更注重性能

开朗哥 发表于 16-5-1 12:40
硬壳电池与软包电池没有本质上的区别，都是用的li-po的锂聚合物电池，也没有所谓的硬壳就是高端给力的说法， ...

不是完全这样 硬壳因为有壳包裹 电芯材料的强度可以降低 更多的重量用到放电能力上 好钢用在刀刃上   

街头硫狼 发表于 16-5-1 12:15
我就不信飞机上的2s轻轻松松达到reedy的放电c数，其实楼上有点不对，其实硬盒是轻过软包的吧不知道对不对， ...

硬壳重一点  刚刚测的 格式2S 5200 25C 单体重量275g   格式6S 5000  45C 775g  相对比硬壳是要轻一点的 不过也分C数 品牌 材质 等等

260670107 发表于 16-5-1 22:40
不是完全这样 硬壳因为有壳包裹 电芯材料的强度可以降低 更多的重量用到放电能力上 好钢用在刀刃上

同意，不过一个壳子的重量时候超过50克呢，不过软包电池的电线也不轻

为什么这么多高c数的电池都是用硬壳，其实是有道理的，因为高c数电池里面含有的锂更多更容易因为挤压，变形等而产生起火，所以硬壳很有必要

我就静静的在旁边看口水战

玻璃心，说的好，论坛这么些年我只知道，晒家当的都是穷逼，出来作死，有些大神，家里劳斯莱斯都是做背影，呵呵，蜡包好无辜