双扎带，更稳更能适应不同的电池

不再再局限那些所谓的硬盒电池，其实硬盒电池很多质量不怎么好，也更多安全隐患。双扎带能全方位适应硬盒软盒电池。更稳更牢固更安全，特别是，终于可以用超低重心的薄电了。

不参加比赛。软壳 3S 高C玩的更爽

参赛的时候换过来就行了，很简单的结果，平时练跑这样方便多了，我喜欢玩软壳电多点。

蜡包 发表于 16-4-30 19:53
所以说野跑和跑场是两个世界。
竞技是要在一定的规范下进行，跑场的都比较讨厌那些奇奇怪怪的车，不按套路 ...

你好像很厉害很专业很有钱一样的，你又知道别人野跑还是跑场。我们就算野跑又怎么了，你很有钱，玩什么1：1那么厉害啊，模型是一种乐趣，各有各玩，什么奇奇怪怪啊，好厉害啊你！

相对来讲，肯定是软包电池安全隐患多，高速撞击的话，软包电池的电芯可能直接报废

蜡包 发表于 16-4-30 19:53
所以说野跑和跑场是两个世界。
竞技是要在一定的规范下进行，跑场的都比较讨厌那些奇奇怪怪的车，不按套路 ...

什么门槛高不高，玩个模型花个多少钱啊？花个万几千钱的事情，玩模型就是种乐趣爱好，你意思看不起谁啊你！谁花不起那几个钱啊！

ghyy 发表于 16-5-1 00:08
相对来讲，肯定是软包电池安全隐患多，高速撞击的话，软包电池的电芯可能直接报废

飞电直的表示，直机上只有热缩膜包的电池。。。

jonny.bf 发表于 16-5-1 00:12
飞电直的表示，直机上只有热缩膜包的电池。。。

飞机还真是。。。。