关于幽灵车胎配重

车子做的很不错

标杆牧马人 发表于 16-3-28 01:39
是的，原厂的设计肯定有他的道理～整部车都做出来了，一定考虑过前置而有他的道理设计后置！

之所以那么多人改前置，应该是人云亦云的后果。感觉现在的前辈都懒得回答新人问题，叫的欢的都是半桶水，自己没接触过就乱给意见。当然也不是说前置就是错误，只是个人的侧重点不同罢了。

panjiepj1 发表于 16-3-28 01:53
之所以那么多人改前置，应该是人云亦云的后果。感觉现在的前辈都懒得回答新人问题，叫的欢的都是半桶水， ...

前置：前竖卡舵机就排除，剩下前横：上坡稍微好爬，缺点：侧翻，前翻几率比后置略大，极限下坡需要后退移位时也容易打滑，后置恰恰全部相反！上坡不好爬就靠点速度冲上！

标杆牧马人 发表于 16-3-28 01:58
前置：前竖卡舵机就排除，剩下前横：上坡稍微好爬，缺点：侧翻，前翻几率比后置略大，极限下坡需要后退移 ...

我现在也是后置，前轮各150k，后轮不变。为了平衡，车头簧上质量横置增加约250k，较易侧翻，不太理想。正在研究解决方案

毒物啊

panjiepj1 发表于 16-3-28 02:08
我现在也是后置，前轮各150k，后轮不变。为了平衡，车头簧上质量横置增加约250k，较易侧翻，不太理想。正 ...

我建议只在前轮配重，横梁再加250克对于一般坡度是有提升攀爬，但极限坡度时，梁上的250克重量就往车后坠，反而增加攀爬难度！

boobool 发表于 16-3-28 07:07
我觉得前竖是个很不错的选择，至于卡舵机正常玩卡不了，除非强制压车，然而带来的性能提升是不是一丁半点 ...

不暴力也可以，稍微在颠簸路面开快，遇凹陷估计就卡舵机了，个人喜欢吧！