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【重庆越玩越野】车桥转向系统的那些事

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yzx123

元老 Fans 发消息

发表于 16-2-22 21:40:46 |显示全部楼层来自：中国云南昆明

顶楼主！

唉犭句曰

终极 Fans 发消息

发表于 16-2-22 21:56:43 |显示全部楼层来自：中国广东东莞

大神啊！

taotao205

论坛元老发消息

发表于 16-2-23 00:48:43 |显示全部楼层来自：中国广西南宁

观后领悟甚多，甚是感动啊！

live33

终极 Fans 发消息

发表于 16-2-23 08:44:38 |显示全部楼层来自：中国江苏南京

狠狠的学习了一把，感谢哈！！！

扯淡的老杨

元老 Fans 发消息

发表于 16-2-23 08:44:42 |显示全部楼层来自：中国广东东莞

本帖最后由扯淡的老杨于 16-2-23 08:47 编辑

诚然！楼主给我这种文盲好好上了一课，我终于听说了什么阿克曼这个名词！
不过我个人认为在1：10的攀爬车转向问题上，车桥里增加安装差速器要比追求什么阿克曼角度来得实际和有用的多！因为真车也有差速器，攀爬车没有差速器造成转向时一个是轮胎磨损大，另一个是转弯半径也大！可以这样说吧！即使你的阿克曼角度做的再好，但因为没有差速器，你的爬车在转向时一样是轮胎打滑（就是外侧轮胎转速不够，内侧轮胎转速过高)，你觉得在平常路面上转向时轮胎这样打滑你的车子是不是很仿真呢？
当然安装了差速器就要考虑在适当的时候锁差速，不过1：14的泥头都已经能锁差速了，1：10的爬车个头更大，锁差速应该更容易实现！
我为什么要回复这个帖子，只是觉得楼主是否在研究爬车转向问题上抓了次要因素而放弃了主要问题呢？

a417930899

论坛元老发消息

发表于 16-2-23 08:58:46 |显示全部楼层来自：中国广东佛山

技术贴啊。赞。

没车就买

超级 Fans 发消息

发表于 16-2-23 09:10:55 |显示全部楼层来自：中国黑龙江

原理确实对，，，真车就这样，，只不过很少有人知道

胡桃夹子

超级元老发消息

发表于 16-2-23 10:18:43 |显示全部楼层来自：中国北京

技术贴。。。顶起

小玄子

金牌 Fans 发消息

发表于 16-2-23 10:25:32 |显示全部楼层来自：中国四川宜宾

大神膜拜一下顶

MCGDO

论坛元老发消息

发表于 16-2-23 12:02:19 |显示全部楼层来自：中国广东

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