双舵机竖置电池D4~~~算是比较对称的设备布局了。

设备的线暂时有点凌乱，订的拉杆，舵机臂，舵机都还没来，暂时先装上打打样子，陀螺仪，电调，接收全部放在了中线上，电池也丢二楼板上了，到时候把两个舵机拉杆换成可调的那种，这样处理起转向的阿克曼就可以随心所欲了，双舵机感觉发热情况也会改善许多，毕竟一个舵机只负责一个轮子，而且也可以当一个前面的配重~2333333。然后还买了这种新款的Y线，比原来的清爽了许多，布起线来更方便了。加上D4本身底盘就留好空位，转向上也留了孔位，让人不禁怀疑3R是不是本身就给D4留下支持双舵机的潜力，啧啧~期待周末试车。

双舵机不用双陀螺仪吗

海边的闹仔 发表于 16-1-19 13:05
双舵机不用双陀螺仪吗

穷。。只能用一根Y线代替了~等有钱了~搞双陀螺仪，开4PKS的混控，这样就变成可调阿克曼了~更屌！直接用控调~

那就是 接收 →陀螺仪→Y线→双舵机？
这样的话 舵机的供电会不会不足呢

海边的闹仔 发表于 16-1-19 13:13
那就是 接收 →陀螺仪→Y线→双舵机？
这样的话 舵机的供电会不会不足呢

不知道~Y线今天刚到~晚上回去试试

这都可以，来个测评报告看看

电池固定2楼上的楼主能加q请教吗

569634751

感觉很给力

已经改好二楼板电池，一直在纠结双舵机，怕Y线供电不够！希望楼主测评够分享下效果！