新手求教樱花D4四驱几个问题!求大神解答

1.纯新手入的四驱，就像有些帖子里写的一样，方向一打就掉头。(我买的二手，好盈120A电调，10.5T马达，26T电机齿，刚入手感觉速度太快，最后油门被我调至65%)。尝试许久还是找不到感觉于是我想到了乐迪接受自带的陀螺仪。开了陀螺仪操控顿时舒爽了。想逐渐调低陀螺仪感度训练。但是只看到后驱用陀螺仪，四驱的还没见哪位使用。故想问问四驱是否建议刚开始使用陀螺仪练习。
2.车的前皮带松紧度怎么简单判断松紧。我的现在调至最紧的位置皮带绷直后如图。如果调整不正确望指点一二。
3.在前进中陀螺仪打开的情况下抖舵。车架架空加油也一样。油门越大抖动幅度和频率越大。想知道什么原因会引起抖舵，该怎么处理。前转向改了滑轨。求解答。
最后想问问哪位对乐迪的控比较了解。想知道油门、舵机曲线设置的技巧。
最后的最后求一份乐迪RC4G控详细设置说明。

在此先谢过所有各位!!!

字太多没看  帮顶…

我也新手。电机齿26t可能大了点，终传比只有5.8，速度可能有点快。24t可能好一点，终传比6.3，是大神推荐给新手的。皮带我是按说明书上的孔位固定的，松紧和你差不多。油门曲线我觉得新手不需要调，这个对咱新手来说太高深了，调了以后也感觉不出区别，不如等时间久了发现不足了再调。舵机止点需要调小一点，我是70左右，不然方向打死后舵机会卡住，容易高温，可能烧掉。另外油门止点65我觉得有点高了，速度太快，而且油门不够细腻。我一般漂圈设40油门都不需要抠到底，油门很细腻，可以更好的体会油门和方向的配合。车可先照原厂参数调，主要是练习。时间长了就知道应该调什么了。

另外4驱不建议用陀螺仪，因为那样你会失去油门和方向配合的感觉。新手入4驱就是练手法的，因为4驱是纯机械的才能更好的练习手法，而手法好了才能知道车子哪里需要调整。他们说4驱玩好了再玩2驱很容易就能入门。还有遥控不需要调整太多，我的4pls控制3个车，有短卡有漂移有攀爬，就只用过转向微调和止点其他啥都不用调，还那句话，新手调了也感觉不出区别，所以一切原厂，等感觉到区别的时候再调也不迟。

不建议用陀螺仪 练坏手

看了你的帖子，觉得你作为一个新手来说真的用心了，虽然有些不对，但是真的值得继续坚持！首先四驱的陀螺仪只有一个，就是我们的大脑，不要用陀螺仪，千万不要用，你会失去四驱唯一的乐趣的，那就是操作感，你只是还没练出来罢了，不存在车子和控的问题，至于皮带，只要高速的时候不会甩的太厉害，基本上无所谓，实在不行不是还有皮带压轮么？抖舵的原因就实在太多了，转向虚位，电调电压不稳，舵机和陀螺仪无法同步，感度太大，甚至有些舵机臂太长都可能引起抖舵，这个问题在后驱已经见怪不怪了，建议你直接放弃陀螺仪，不需要纠结，坚持每天练习一个电池，很快你就有感觉了，最多一个月，我也见过一个礼拜就可以下场的，最后说明书遥控设备区应该有，去搜索一下吧，开车停下来打字好累。。。就这样吧

忘了说，我也是个新手。。。。说的不对请大神们更正吧

陀螺仪赶紧拆了 你就知道反胎的魅力了

帮顶

主要还是油门与方向的配合，先找个场地乱飘，感受一下漂移的感觉，觉得自己能掌握起飘的点后，开始练绕桩，先大幅度绕，然后小幅度，然后保持角度绕，然后绕123圈，8字，记得不要打正肽