【持续更新】……打造一台坚固的攀爬要塞

windfee 发表于 15-12-6 17:21
楼主帮我做对转向杯可以吗

刚刚想了一下，或许可以帮你免费做一套，在我做其它东西的时候顺带着，图纸你有吗？

土豪。。

tgfordf350 发表于 15-12-6 18:59
刚刚想了一下，或许可以帮&# ...

呵            

你们猜怎么着？ 我现在觉得自己是一个不知道自己几斤几两、狂妄自大且极不靠谱的人，而且还爱…………炫富！  我觉得有些朋友想说的就是这个意思，被我发现了。 我觉得他们非常害怕伤害我，就换了一种方式表达，其实这完全没有必要，因为我是一个极度成熟冷静的人，怎么可能因为你们的几句话生气？ 为这些鸡毛蒜皮的小事斤斤计较的那种人还能有什么出息？
Lucy：你的手机借我用一下…………  我想测试一下它的抗冲击性能。

我发觉大家都好严肃，因为我说 “我想设计一台比所有车都好的车” 马上就有人受不了了。哇偶！感谢朋友们的及时纠正，如果没有你们，我怎么可能理解得了 “我的车并不是全世界最好的车” 这件深刻复杂的事情。  

车桥的输出轴是在外面定做的，我已经吃了十顿饭了，还没有做好。现在临时用的输出轴尺寸太长会影响转向，所以一直没装车，确切的说：是装上又拆下来了。

我最近这半年是个粗人，照顾不到那些精致的仿真外观，我只希望我设计的东西，是什么东西就能发挥什么东西该有功能，例如我做了轮边减速器，就是为了让我的法拉利离地间隙切实的升高一大截，好去越野，而不是为了让乌尼莫克变得更仿真。所以我的要求非常非常低。
我的车桥上面有17个直径3mm的螺丝孔，上次我朋友把其中一个加工成了3.02，被我检测出来了，现在我们已经不是朋友了。

有朋友担心尼龙车架容易变形，而我这4分钟正在担心它的变形不够，因为我是用的是12mm宽7mm厚的实心黑色尼龙，我原来的目的是希望它能比scx10的大梁柔软，结果却发现它远没有scx10的大梁柔软。

scx10的设计并不完美，存在许多不应该出现的干涉，它那些卓越的性能和质量，并没有什么神秘的，不过就是使用了大量的尼龙材料，用制造短卡或大脚常用的材料制造一台受冲击力远低于二者的攀爬车，性能出色仅此而已。如果把scx10的所用零件都换成金属，结构仍然保持不变，你猜我会看到什么？ 我会看到它跟RC4WD一样脆弱。

至于使用尼龙大梁会影响避震器这回事，我不能在看到这样严重的错误之后装作什么都没看见，我觉得我有必要写一篇上万字的论文阐述一下避震器收缩时是受的什么力。 论文如下：
尼龙车架不会影响避震器的原因是因为： 避震器不会被尼龙车架影响。  （我想我写的很有说服力）

我知道你们心里在想什么，不过请您先表面上相信我，如果您跟我多说上几句话，就不会感觉我这个人很怪，因为我要到明年的这个时候才会变成疯子。

楼主也是一随性之人，我喜欢

真心给你一个赞！

我喜欢蛋蛋小的

楼主设计的算是很合理呢，考虑周全，真的是很厉害啊。你的蛋设计的挺好，通过性比不同的“下掉”的好吧，转向很大。期待成品

顶楼主，加油，我支持国人发明的，闲人闲语在所难免，心自强！

顶