本帖最后由 jjx1992 于 15-12-2 09:20 编辑 😂然并卵 看还有人在这里纠结,作为一个FXX玩家,我只能说,FXX的滑轨真心没什么卵用。 滑轨(只说直滑轨)的优点在于转向的精准度和顺滑度(可控范围内顺滑),虚位超级小,阿克曼可调性比摆臂转向大。但是相应的最大转向角度是不如传统摆臂转向的; 摆臂转向的优点在于最大转向角度的可调空间,虽然会有相应虚位,但是关于虚位这个东西,我真心觉得这不过是刚玩车的人拿来装逼的噱头,我有时候避震过于紧实,还巴不得前轮有点虚位呢。更何况摆臂转向的虚位同样能调到很可观的程度。 至于摆臂转向的阿克曼,使用垫片改变FXX转向的高度同样能达到滑轨般的阿克曼可调范围。 个人觉得,弯滑轨是结合两样转向系统优点于一身的更良好的选择,然而FXX并没有弯滑轨。所以有那个钱弄滑轨的话,还不如把钱花在买垫片改装转向、改装电池座、甚至后置电池上。 以上观点仅针对FXX。 |
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