论坛看到总有人问玩四驱还是后驱，发表一下个人见解

    四驱和后驱姿态不同，这是大家都知道的，四驱重于手法，后驱重于调车，废话不多讲了，字多都烦。
     还在纠结选择四驱或后驱的车友，我建议去看2种类别的视频，有助于你快速做出选择
    1：速度与激情3    neela开着RX8载着肖晚上在山路上那一段，就是目前后驱车子的姿态
    2：看一下  formula D视频，这里面车子姿态和四驱的横滑  车子摆身是一样的
     这里没有谁是对的谁是错的，只是2种不同风格，后驱是山路漂移   四驱更适合竞技场漂移，以上仅代表个人见解，希望没有胡咧咧，有不同见解的车友请指正，友好文明交流，谢谢

沙发

新手表示很有用

两种都要会玩 但最好从四驱开始练

不认同四驱重手法后驱重调车~只是后驱要把车辆正型需要耐心而已~手法一样重要~四驱却很发散~因为怎样都不over~模拟后驱像不像~全靠个人对后驱漂移的理解~~而后驱手法比较归一~不用模拟~它就是后驱~角度过大会失速也会over的~

莫哀 发表于 15-11-23 13:16
不认同四驱重手法后驱重调车~只是后驱要把车辆正型需要耐心而已~手法一样重要~四驱却很发散~因为怎样都不ov ...

在模拟的问题上后驱自然就不需要模拟，但是目前后驱车子之所以更贴近与山路跑法，还是因为目前 跑不出真车的好多动作，例如四驱可以横滑弧度160度大直道，后驱不可能做到  这里还希望后驱车子在技术上能攻克，那样就完美了

后驱的调车和手法同样重要，而且难度和要求更高，所以新手对于后驱比较难掌握，四驱则不同，对于新手来说，四驱只需调好反胎比、控制好虚位、阿克曼角和倾角就按照说明书上调，然后再稍加练习就能逐渐上手。说到漂移时的姿态，后驱则更像水泥地漂移赛中的真车（前置后驱的真车），四驱则更像拉力赛中漂移的四驱车。

暴走X男 发表于 15-11-23 13:39
在模拟的问题上后驱自然就&# ...

什么是160度大直道
有没有具体一点的
比如图片或是视频

屌炸天 发表于 15-11-23 15:31
后驱的调车和手法同样重要，而且难度和要求更高，所以新手对于后驱比较难掌握，四驱则不同，对于新手来说， ...

四驱像拉力？这是谁传授的知识？装上反胎齿难道比正胎更像拉力了？再比如退回2年多少人在用反胎齿跑拉力？这样子就太可笑了吧？其实也没其实了   工厂引导的大环境所致，只是希望后驱既然已经面向大众了，就尽快做的更完美吧

说实话，还是找找本地区模友，大家玩什么就跟着玩什么，如果一个人玩，我建议还是选择四驱