制作避震0回弹的心得以及好处

        首先说一下如何制作0回弹的心得步骤（四支都用同一号数）：1.球头帽的盖子打个洞。2.把避震芯推到尽头。3.胶肺必须慢慢倾斜放入筒心。4.然后直接把球头帽的盖子压到胶肺上，慢慢压，压倒胶肺能够贴合筒心为止。5.慢慢旋紧避震盖。6.这就完成了。
        个人理解为何选择0回弹？为何选择四支避震用同一号数的避震油？为何用四个相同号数的弹簧？
         好处：如果做其他形式的回弹（50%或者100%），又耗时而且又不能保证四支回弹长度一致，而导致车架出现tweak（反正车架不平衡的意思，跑起来就会不太受控制）。当车架出现不能跑直、大小弯等种种奇葩现状的时候，可以直接排除避震的问题。

{:soso_e179:}简单明了

这个好

目测楼主用车S4

神的眼神不用質疑

好帖 关键就是球头帽打个洞

悠闲假期 发表于 15-11-15 08:51
好帖 关键就是球头帽打个洞

球头帽开个洞是别的贴学回来的，我只是分享一下心得而已

在哪个位置打个洞？

0回弹应该在装肺的时候直接推到底盖上就好了啊，为什么要开孔呢

残酷的温柔 发表于 15-11-18 11:27
在哪个位置打个洞？

今晚贴图你看