1.完全按照说明书的安装顺序进行安装的话,后面会很麻烦。比如拉杆,球头与车架的连接顺序,A臂与球头转向及底盘连接的先后顺序。 习惯问题,装车熟练了也可以按自己的方式 2.侧板最多只能2个孔可以跟底盘对上,其他的孔都对不上,我花了一下午生拉硬扯的才装上,手生疼。 RC8B3这方面已经很好了,有的越野车差快一个孔距了~~~~~~~~当然喜欢精度的,可以装XRAY试试 3.臂码豆豆极难按进臂码十分涩,有的还需要打磨下才能装入。 霸王硬上弓,不用打磨,反正我是用台钳 4.底盘上固定2个转向柱的沉头螺丝孔没有打好,底侧没有预留厚度,导致螺丝就算拧进了转向柱孔最底部也无法固定在地盘上,转向柱能上下移动旷量很大,我的办法是用纸做了一个与螺丝头尺寸一致的小圆片,中间开个小孔把螺丝穿进去,再安装固定转向柱。起到垫片的作用来填补螺丝头与底盘间的间隙。这个是最坑爹的,厂家把孔都打废了 没有遇到过,应该是个个例,你运气不好~{:soso_e128:} 5.避震筒外的螺纹及筒内都还粘黏有机械加工切削时产生的卷曲的金属屑,用针挑掉就行。 么有遇到,也是个例,运气问题{:soso_e128:} 6.前后支撑及尾翼都是凹槽里镶入螺母固定的方式,但是这些螺母都是头端带胶层的防松螺母,如果你直接就开使固定支撑或尾翼,那么下次拆支撑或尾翼取螺丝时必定滑掉卡槽那就杯具了我就是这样。。。因为防松螺母在第一次拧进螺丝时是固定得最紧的时候,头端的胶层还没被完全攻出纹路会卡得螺丝非常紧,这时候拧出螺丝需要很大的扭力,而塑胶的支撑和尾翼卡槽无法承受这个扭力直接就滑了。所以在装之前大家一定要预先把螺丝跟螺母反复拧进拧出几次等顺畅了再装。 我拆了三次均没有损伤,用规定的螺丝,别死命拧,不要上胶或者上少许少许胶就行了,就不会有问题。 7.舵保弹簧的调节螺环上有开孔要用一个m2的螺丝锁紧,但是这个螺丝很脆,我都还没怎么用力也不敢用力,往里拧了一点就崩断了,断丝就遗留在了可怜的螺环里取不出来了。我也就将就这样玩了,不知以后舵保弹簧会不会顶松掉。建议大家换好点的m2杯头螺丝。 这可螺丝只是起限制作用,拧紧即可,因为螺丝很细,不小心真的会拧断的。装过房车,对这种螺丝就会顺手的{:soso_e113:} 8.原装的塑料舵机臂用都没用,直接在安装拉杆往里上螺丝时从螺丝孔内给崩裂开了口子,然后直接买了金属的。。同时有个尾翼垫片也出现了这个情况。 这个看自己了,我的转向臂下地一圈断,同玩的朋友啥事没有。尾翼垫片心情的话可以考虑hudy。{:soso_e120:} 9.快拆的前后波箱盖有些翘变形,如果先固定了避震架的孔,那么底盘下的2个孔就位移对不上不能装螺丝,方法是先装底盘下的孔,再固定避震架上的孔,因为波箱往避震架上固定的两个孔是裸漏的也没有阻挡,比较好调节角度装螺丝还可以用手压紧再装。所有螺丝装上后就没问题了,波箱盖就贴合正常了,翘起来的空隙就被螺丝压紧咯。 都是先装好波箱再装蝴蝶架的,中途更换AB,那就先拆除避震,避免波箱手里不匀。不知道我理解到你的意思没有。。{:soso_e125:} 纯手打,是不是要给我点个赞呢? 本人RC8B3油车。。。 |
给你一个赞,所有螺丝我都没往死里拧,不该上胶的也没上过胶,我说槽被拧滑只限拆的时候而不是装的时候,塑料槽无法承受取螺丝的扭力,因为防滑螺母在头一次装进去时拆卸需要的扭力比拧进去时要大非常多。装车的基本常识我是知道的。还有快拆波箱盖的问题你没有明白,是因为我表述错误,我是说不能先把波箱盖都装好了,再往底盘上装,因为这样底端波箱盖与波箱主体间有很大的缝合不拢,那样跟底盘上的孔已经是位移的,拧不进螺丝,这是因为快拆波箱盖有点变型,和避震架没有关系,仅仅只是说不要先装波箱盖和避震架挨着的那个方位的两个的孔而已,意思就是不要先装快拆波箱盖上面的2个孔,我写成了固定避震架的孔了,那是波箱主体上的跟前盖没有关系{:soso_e135:} |
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