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nanjingfeiyang 论坛元老 发消息
发表于 15-10-3 21:45:52 |显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
螺旋齿有一个最佳间隙,进去多了会卡住,而且进去多的时候依然会有一些间隙,出来多了会减少受力面积,这本就是螺旋齿的优势!这个需要多次拆装调整,里面外面都要用垫片微调,转起来应该非常安静顺滑!金属差速壳是必须的,螺旋齿有很大的斥力,我用的in的!
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发表于 15-10-3 22:20:19 |显示全部楼层 来自: 中国北京
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发表于 15-10-7 08:58:57 |显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
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发表于 15-10-7 09:00:32 |显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
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kingn1112 超级 Fans 发消息
发表于 15-10-7 09:30:50 |显示全部楼层 来自: 中国云南昆明

就是扫大齿盘了 不过现在找到方法就好了

henry517 发表于 15-10-7 09:00
人字胎。。轻。。胎纹不错&#12 ...

就是扫大齿盘了 不过现在找到方法就好了 把差速壳换成全金属的 ok
叶国华 终极 Fans 发消息
发表于 15-10-7 09:41:49 |显示全部楼层 来自: 中国广东中山
换套竞速卡车的胎,再不然,换一套1 10的平房胎
PWXHSP 金牌 Fans 发消息
发表于 15-10-7 11:26:05 |显示全部楼层 来自: 中国江苏盐城
自己都觉得手狠了 还是注意点吧 不同手法真的额天壤之别 开真车过几年差距都很大 何况模型呢 钢材再结实 瞬间大油门毁坏都是有可能的。
kingusher 论坛元老 发消息
发表于 15-10-7 11:59:12 |显示全部楼层 来自: 中国北京
轮胎问题 刹车力度也是问题
kingusher 论坛元老 发消息
发表于 15-10-7 11:59:57 |显示全部楼层 来自: 中国北京
还有gpm和hr还没有原厂的好用
gaojiebb 中级 Fans 发消息
发表于 15-10-7 12:51:32 |显示全部楼层 来自: 中国浙江
我至少扫了30个差速大齿所以死心把traxxas的车都出了,上了中差听说是保护齿,连中差内的齿也扫了,我只能呵呵了。
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