一直被困扰，诚意求指导，来喷请随意，勿怪见识少

感谢大家的回复，别嫌我啰嗦，当然我更乐意看到大家都能多说两句( _)

紫色天空玫玫 发表于 15-6-21 01:04
请问为什么马达齿越小马达&# ...

通俗的说，电机KV是固定的，比如2500kv.这个参数是固定的，类似低转高扭的发动机。适合大脚竞速卡之类的车。   马达齿你可以理解成山地自行车的后轮，最小号的那个飞轮。大齿理解成山地车的最大号的飞轮。15T马达齿+52T大齿=？  是不是车速快了？蹬车子累不累？你出汗没有？
  如果换做17T马达齿+52T大齿=？   是不是稍微轻松一些？车速慢了一些？ 上坡是不是省力了一点？  

紫色天空玫玫 发表于 15-6-21 01:04
请问为什么马达齿越小马达&# ...

兄弟，你联想一下山地自行车。 马达齿是后飞轮。大齿是前飞轮。 15T是后轮最小的，17T是倒数第二小的。 哪个轮蹬着累？热不热？ 不知道你理解了没。

并非是贱男人 发表于 15-6-21 01:58
通俗的说，电机KV是固定的， ...

不对吧，按你说假设52+52岂不是更快，爬坡更省力，可事实呢，另外你说的还有一点是相反的，马达齿相当于脚蹬带动的大齿盘，是驱动齿主动部件，而52t的大齿轮才相当于后轮的大小变速齿盘，变速比要看哪个齿轮是主动齿轮才对。说白了就是最基本的杠杆原理，再说回来电机有固定输，出，而人力驱动是没有固定输出的，电机是匝数电压决定转数，线径与电流密度决定扭矩，

并非是贱男人 发表于 15-6-21 02:10
兄弟，你联想一下山地自行&# ...

哥哥，你要搞清楚主动与从动的关系，动力是谁发出的，不是看谁多谁少，你想想看，你可不能错在这种常识上。   马达齿可不是后飞轮

dai0371 发表于 15-6-21 02:42
哥哥，你要搞清楚主动与从动的关系，动力是谁发出的，不是看谁多谁少，你想想看，你可不能错在这种常识 ...

哈哈 怨我了，举例子举错了~  唉，我也不知道该用什么通俗的语言来形容了。 建议你搜一下马达齿和大齿的相关信息。 大齿不变的情况下，马达齿越小，速度越快，但是扭力下降。 反之，速度慢，有扭力。适合野牛的风格

并非是贱男人 发表于 15-6-21 01:58
通俗的说，电机KV是固定的， ...

完全误导新手啊......齿比=大齿/马达齿*内齿比。内齿比是固定的，所以大齿不变的情况下，马达齿越小，齿比越大。
齿比越大，提速越快，极速越慢，可以理解为越省力。
齿比越小，提速越慢，极速越快，可以理解为越费力。
所以马达齿越小电机温度才会越低，这个通用所有车。

我用13t马达齿，120A电调，4060电机，二手的动力，2s 40c电池，妥妥的啊，中差在路上，只不过我现在在想弄个短卡的那种全复式车壳上去。

無雙淚 发表于 15-6-21 05:39
我用13t马达齿，120A电调，4060电机，二手的动力，2s 40c电池，妥妥的啊，中差在路上，只不过我现在在想弄个 ...

你的车也是野牛？中差怎么改？

Pokka 发表于 15-6-21 03:17
完全误导新手啊......齿比=大齿/&# ...

感觉这像是大神说出来的，学习了