后驱飘移理论

你忽略了一点 真车是软胎还有手刹大弯才会打很大的返胎 真正起飘返胎大的不是很大

还有一点车子的配重是轮毂 车体配重不是很重要

龙十三 发表于 15-5-8 19:21
还有一点车子的配重是轮毂  ...

龙大神说的是攀爬车么？

龙十三 发表于 15-5-8 19:19
你忽略了一点 真车是软胎还 ...

后驱哪怕起漂反胎大的也不大阿。。。。。而且楼主也说到了胶胎并没有忽略阿，或者您漏看了?而且模型车也可后轮锁死，也就是也有手刹吧。还是没看懂龙大神想表达什么{:soso_e120:}

瓦西里 发表于 15-5-8 19:59
后驱哪怕起漂反胎大的也不大阿。。。。。而且楼主也说到了胶胎并没有忽略阿，或者您漏看了?而且模型车也可 ...

你没懂我的意思  理论上来讲 模型在车上是可以加重量的 但是不能太多 真正的重量就像你理解的那样 攀爬车后轮要重 毕竟是后驱 前面说的刹车 不是锁后轮 而是前轮靠后轮的扭力来进行漂移的 也就是起飘当车子票起来的时候就可以稍打返胎来进行漂移了 其实你仔细看的话 后驱漂移比赛在拉烟的时候  前轮也会拉烟。。。。。
我说的只是理论上模型会不会真的一样就不清除了  毕竟我也是才开始玩后驱
不过我所说的配重这是肯定的  轮胎重量好过于车子重量 。我敢肯定以后厂商会重视这点 会出重量的轮毂

龙十三 发表于 15-5-8 20:21
你没懂我的意思  理论上来讲 ...

大神阿。。。。我完全无法理解你的境界。。。。。那些别人都注意不到而且完全无法想像的东西您是怎么发现的，这里虚心请教如何拉手刹后前轮靠后轮的动力漂移，还是后驱，，如何前轮一起烧胎，还是后驱。。。。。

龙十三 发表于 15-5-8 20:21
你没懂我的意思  理论上来讲 ...

轮廓配重效果类似四角配重，车反应会变慢

重心高度 和 质量分布 是2个完全不同的问题。

瓦西里 发表于 15-5-8 20:52
大神阿。。。。我完全无法理解你的境界。。。。。那些别人都注意不到而且完全无法想像的东西您是怎么发现 ...

前轮烧胎只是在小弯和翻身的时候才会拉手刹 不是一直拉手刹

wdiabc 发表于 15-5-8 20:54
轮廓配重效果类似四角配重，车反应会变慢

重心高度 和 质量分布 是2个完全不同的问题。

我说是真车 模型就不知道是不是这个原理了 毕竟真车有手刹可以在翻身的时候很快 模型就不同了 只能靠转向和油门翻身了现在太多的未知东西等着我们发现  毕竟后驱才开始兴起  。

残念阿。。。。。发错了。。。。