新的惊喜 - 帝能G2充电器

在电车上使用锂电1年了，论坛里关于镍氢充电器的介绍很多，却没看到关于锂充的介绍，所以把这段时间使用锂电充电器的感受和大家分享一下，希望对打算改用锂电的朋友有帮助！如有不对的地方，欢迎各位DX指正

电车用锂电这一年里，用过包括3E/E-SKY不同种类的平衡锂充起码有3款，但对其充电效能、可设置项都觉得未能满足需求，前段时间拿到了帝能的G2,但由于搬家后琐碎事情一大堆，一直未能好好试试这个充电器的性能，难得圣诞把剩余的年假放了，可以在家里修修车，也给我的Mamba Max做了几块新的锂电，顺便看看DN G2的使用如何。^_^

我属于手痒一族，到手东西都喜欢拆开看看，这个充电器也不例外，感觉相当不错，电路板非常工整，难得的是没有一条飞线，所有线路全部集成在电路板上，为在机壳下的通风提供很好的空间，也可见设计时长家花了不少的心思。

从电路板上可以看到G2对每cell电池都有独立的芯片控制充电电压和电流，估计在过冲方面是比较令人放心的。起码我用了这段时间是非常准确的，每次喇叭提示冲完后我测试电压都是4.18/4.19。

接口方面G2提供了1-4 cell的平衡充电口，还有一个万能接口，这个对冲散电非常有帮助，还是非常方便的。值得一提的是G2的平衡充电口和我们一般用的是相反的，正极在右手边的，但这也让我对他的安全性比较放心，刚开始时没留意，直接把一块原来用的锂电接上去充，但按来按去都反映，后来仔细一看才发现正负相反，原来G2在电源和电池接反的情况都会自动保护。确保从电器和电池不受损。

当然，充电性能是最关键的，以前用的都是全自动的，到底用多大电流冲、充到什么程度都没法知道，只能等。我测试过，以前用的平衡冲电流最大约1.2a~1.3a左右, G2可以根据需求设置由0.2~2a的充电电流，目前锂电容量越来越大，按照1C充电原则，4000mah的锂电理论值可以用4a的电流进行充电，当然现在市面的锂电一般没这么好的质量。但大电流是需要的，电流太小大大延长了充电时间，起码我用G2充3000mah的锂锰电池时能用2a电流充，充到一定程度它才逐步减弱电流，整个充电时间比其他充电器快了起码4成时间。而且过程中液晶屏很清楚显示各种数据的状况。

另外充电过程非常安静，散热风扇根据充电电流自动调节转速，不接电池时完全静止，我最初以为是坏的呢，哈哈

使用后个人还是非常满意，美中不足的就是没有冲进电量的显示。如果加上这个功能那就更爽了。还有充电电流能再大一点更好，毕竟电池发展是很快的，生产出好的锂电估计为期不远了。网上有朋友说G3快出了，非常期待！！

特别提一提的就是G2的喇叭，声音非常大，夜晚充完电响时把我都吓了一下，怕怕，我剪了一块纤维带把它贴住了，呵呵。现在声音合适。^_^

感谢为我们提供了详尽的介绍，以后在购买锂电充电器又多了一个选择

顺便秀秀我的自制锂电池  

有能应付大电流放电的锂锰，2串2并用在Mamba Max KV7700上都应付得来
还有用23T电机能连续用45分钟的锂聚合电池
3PK用的发射电，比镍氢轻了起码一半但比镍氢还耐用（漂亮那块是朋友做的，他手工明显比我好 ^_^）
LAMA V3用的电池仔

不错 谢谢楼主 喜欢3pk发射电

原帖由 Jason_Jo 于 2006-12-26 12:55 PM 发表
不错 谢谢楼主 喜欢3pk发射电

呵呵，整个控轻了很多，我把原来3pk专用的9粒镍氢电池块都卖了。

非常周全的作业，谢谢！

学习

正是愛用LiPo電池的我, 所需要的裝備, 目前還是使用LiPo 7.2V串充, 把錢花在刀口上(電池.馬達.修護parts), 多餘的錢就換新車, 目前想要GTB 3.5R & 2S1P 4500mAh 20C LiPo電池 各一.