AMR入手3周感受（安静的杀手）

顶顶顶…………………给你10086个赞

好详细！！

好详细！！

前避震atm后期应该会出带咬牙的，这样调节车高方便合理些！

叫ATM比稿费！！！！

蚊车区就少这样的营养贴！

豪杰电讯 发表于 15-4-7 01:42
前避震atm后期应该会出带咬牙的，这样调节车高方便合理些！

前面可以用ias或amz的避震，广州有车友已经改了，后面勉强可以用sas的避震

kkbin 发表于 15-4-5 23:11
强帖留名，lz主要谈的是地毯&# ...

还没有机会上RCP测试。

但理论上来说，后驱在抓地力更好的RCP上面的表现会更好。

谢谢LZ的好贴！

你可以直接提我的名字，不用说某高手，我不收广告费，哈哈哈……{:soso_e128:}

AMR确实是一台原装已经很好跑的车子，我在J2除了前避震换了一套多余的IAS的绞牙避震，方便调整之外。其他都是原装。连弹簧都是原装。某版主换了弹簧，我都觉得没有必要，哈哈！

说回西樵的比赛。预赛用的是ATM 10度树叶后胎+ATM 20度圆边前胎，比较稳定的设定。找到这个设定之后想找激进设定，尝试15度前胎失败，太转，导致失误太多。而且导致车子转弯失速，单圈并没有突破。后来决赛中10度后胎损耗了，换上7度树叶后胎，增加前避震倾斜角度，也差不多。

必须说AMR是一台很有意思的车子，我好久没有对一台车子这么上心了，现在前camber、齿比还不能调整，重量重心还没有仔细研究，潜力应该还很大。但毕竟这是一台后驱，对于动力过剩的蚊车来说，后驱是很难和四驱抗衡的，尤其是在地毯这种低抓地力的场地。这次西樵的比赛，AMR和四驱的差距还是很大的，我只是运气好，发挥比较稳定而已。最快单圈和某长期B组的高手差距0.6秒，足以证明这点。

补充一句：AMR是后驱，只是适合在跑道上面竞速，目前没有高手能改成漂移。所以没有赛道可以竞速的朋友，可以解毒了。