新手学堂之电调电容的作用以及不慎插反电池正负极后的自行检测办法

新手学堂之电调电容的作用以及不慎插反电池正负极后的自行检测办法

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模型车上使用的电调，不管什么型号，都会在正负极之间，并联着一组电容组。

电容组一般有2种形态，一种是内置在电调主板上，常见于一些尺寸比较大的大脚/短卡之类的电调，由于对应的车型内部空间充裕，电调的体积可以做得比较大，也更利于散热，于是就能直接把电调电容模块集成在电路板上，如下图所示：


另一种则是电容组外置，通过线材并接到电调正负极之间。主要出现在一些电调体积不方便做的较大的型号，主要是平路车电调，基本都是外置电容模组，如下图所示：


不管何种形态，电容组的作用都是如下所述：

1. 电容可以提供储电功能，而且电容的瞬间充放电速度超高，绝对不是电池的充放电速度能比。这点作用有点类似于电脑的内存，瞬间需要的电流都是由电容组额外提供。
    电容组的容量并非越大越好，容量太大的情况下，电池反而需要额外给电容组补充不必要的电量。

2. 类似稳压的作用，我们在瞬间加油或者刹车的时候，电流消耗很高，此时如果由电池独立承担，那么电压会瞬间下降得比较快，而电容组则由于瞬间参与放电，为电池减轻负担，让电压波动减少，起到平稳电压以及滤波的作用。

由于电容在接通电源的瞬间需要充电，因为正常电调在接通正负极的时候，会出现轻微的啪一下并伴随轻微火花的情况，属于正常现象。


而电容组上一般都还并联有一个二极管，如图所示，图中黑色长方体那个就是，当然也有一些是圆柱形的，原理相同


这个二极管，没有它，电调工作不会有任何问题，有了它，正常情况下也不会有什么影响。但是它是否可有可无呢？
显然不是！这个二极管提供的是万一玩家不小心反接时对电调的额外保护。

二极管的原理各位可以百度一下，而用在电容模组上的二极管，则是在玩家不小心接反电池正负极的瞬间短路击穿，起到保护电调其他元件的作用，可谓是牺牲小我，成全大我。

万一这个二极管本身损坏，或者没有的情况下，接反电池就等于直接把反向电压直接加在电调正负极两侧，对电调上的某些元器件，可能是致命的。


正所谓百密一疏，不是人人都能保证自己永不犯错，加上现在大部分锂电池都逐渐使用香蕉插的形式，正负极长得一模一样，只有电池外壳上一个符号表示，那么玩家偶然还是会不小心把正负极接反。

接反的情况下，在插头接触的瞬间，插头会出现极大的火花，然后线材严重发热，电调电容模组上的二极管会瞬间击穿冒烟，如不马上松开接反的插头，线材会严重发热，然后插头或者焊点开始融化，严重时电调或者电池会开始过热起火，后果可能十分严重，一次警告各位在接电池时，一定要万分小心，看清楚正负极再接线。

而接反的时候，如果在接反的瞬间发现问题，并且松开了插头的话，这种属于比较轻度的接反，那么可能只是击穿了上述的二极管，而其他东西并无损坏。

下图是反接后烧断的二极管




这种情况检测电调是否有故障的判断方法如下：

把电容组上的二极管从电容模组的电路板上移除，或者直接整个电容组剪掉，然后按照正确的正负极接线，通电测试，如果没有问题，还可以正常使用，那么恭喜你只要更换一组电容模组就万事大吉了。

但是如果接反后按照上述方法，电调无法开机呢？那么又存在2种可能性：
第一就是电调本身真的内部有烧毁了，无法使用。
另外一种可能性就是，电池在接反的时候内部焊点由于过热已经烧断，也就是说电池已经没有电压输出。
要判断电池是否没有输出，那么只要接到充电器上进行充电测试，如果无法识别电池，那么就是电池故障了。
如果能正常充电而电调无法开机，那么就是第一种情况：电调内部故障，需要返厂处理。

通过本帖，各位玩家请务必注意安全使用电池，每次通电前都一定要记得看清楚正负极。
关于电池的选购以及常识可以参阅FunRC Studio的电池知识贴，传送门：http://bbs.rcfans.com/forum.php?mod=viewthread&tid=784020

顶一个，对新手而言很重要！谢谢！

技术文章要顶

很好，很实用，必须顶！！！！

学习了   谢谢楼主！

新手感动了，！！！！

真·希罗 发表于 15-3-12 17:08
旁边那个小电阻是限流电阻么？这个2极管和电容是不是并联的？然后是反极性的？也就是电池正确极性接入二极管 ...

你看的应该是烧毁图中的。那个是无极性电容，用来减少接电瞬间火花。另外二极管是反极性并联到电容组上的，正常不会接通，只有反接时才接通的。

赞，终于知道电容的作用了

好贴，大神阿，大学电子系的吧

真·希罗 发表于 15-3-13 16:08
灰常感谢关于2极管的接法答疑。  不过回答中新问题就出来了，本来顶楼的回答关于电容储能打火的问题是明白 ...

我回答你说的电阻，那个你认为是电阻的小黄色东西是无极性电容。
图中烧掉的是二极管。