升级动力换电调顺便保养CX3摩托车 小作业共享

手上的X骑士CX3摩托车去年入手，听厂家说2015年的新版已升级电调，所以购得HW新版V2电调更换原车上的。改进原车电调在弯道收放油门有顿挫感的问题，期待落地效果。
既然更换电调，那顺便把马达也换快点，原来是20T的，现在换个18T的。

新款的18A电调V2版

电调照片

18T代替20T原厂动力

给马达轴承上油

把旧马达拆下，顺便清洁一下马达的轴承，然后新旧马达轴承都上轴承油。个人觉得20T车速缺乏激情，在RCI室内地毯场跑直道感觉有点慢，但是适合刚入门摩友。18T车速应该会有提升，但是RCI弯道较多，怕电机过热所以没有选择更小T数的马达。当然也可以换大小链轮的齿比，我偷懒就直接换马达咯。。。。。{:soso_e113:}

原厂电调到手的走线，觉得还不够精简，动手改一下。

电调原布线觉得不合适，所以走线重新焊。

把负极黑线上的2MM香蕉头直接焊在板子上。方便锂电插电也减少空间的凌乱。

把黑线上的2MM香蕉头直接焊在板子上。

电容线修剪一下后重新焊接，然后用胶水固定贴合电调，这个CASETER201胶水很好用，不发白，流动性很好。

电容线重现修剪焊接后用胶水固定。

留正极红线从此处穿过。这样锂电池的正负极走线各走一边，互不干涉。


电容因为之前修剪过电容线长短现在完美放入主车架内。


换了电调，那开关也要重新布线。图中的开关线必须穿过副车架的空隙。正好是开关的大小。更换开关必须拆除后避震。















走线还是方便的，因为车架只要拆掉齿轮箱和副车架螺丝，车架可以变成这样。

原厂的红色弹簧有些硬，在RCI地毯场跑需要过滤一下地毯表面带来的震动。所以采取了剪断2圈半的方法，后避震从1万号油降到5000号。另外准备了0.7和0.6的弹簧，择日测试，不过目测看好0.7mm。装上避震手捏了下，感觉不错。


原车我升级了前金属三角板，前后金属轮毂和金属摇臂。没有升级金属齿轮箱和碳纤副车架。因为RCI室内车场的赛道分割是用方形的PP管，1比10房车撞上去也会断转向臂，所以考虑到操作还不熟练终究会犯错故暂且塑料保守使用，跑好了也换成金属的齿轮箱。有利有弊，金属的方便马达散热，但是如果撞击严重那对内部传动轴会有损害。






然后重新做个小白壳，公仔就暂时不换用旧的。其实整车在RCI跑下来还是很耐撞的。差不多前后跑了有7 80排电了，原来小黄壳还是能用，但是换个颜色换个心情，练习跑车的壳不所谓。

小白壳的肚兜我处理了一下，大家可以参考一下，收窄后高速过弯肚兜和地面的干涉减少，订书机就能搞定。













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顶一个，好漂亮啊

很多图片啊！舒服

huan141_2008 发表于 15-1-22 20:16
很多图片啊！舒服

有机会再上传一些小DIY的部分，等材料中。。。。最后跑好点就是拍视频咯。。。{:soso_e152:}

很详细，受教了

看来我的X3又要重新搞过！此帖害人啊！不早点发{:soso_e118:}

车子太正，忍不住搞了一辆，整理好上作业

想收台二手cx3