为什么D90车架性能比不上Axial

lok666 发表于 14-11-16 19:50
差在重量

是的。明白了。谢谢

福三炮的野望 发表于 14-11-16 20:56
我说车子其实胶件多些重量比金属轻然后好爬您信么。。。
我说车子轮胎越大（纹路配方相同）性能越强您信么 ...

那重心布局上，像新款的D90。和scx10 看上去还是D90的重心考前，整体重心更低，当然我只是说看上去。如果是，是不是新款D90的布局来的更合理？

存爷们 发表于 14-11-16 21:14
那重心布局上，像新款的D90。和scx10 看上去还是D90的重心考前，整体重心更低，当然我只是说看上去。如果 ...

因为我不大了解你玩车是偏向仿真还是乱窜。
D90其实仿真来说很好看，钢板避震行驶在乡间小路上相当的销魂，轮胎配方也很不错，
我虽然没有但是看一起来玩的哥们的车觉得很有意思。升级拉杆，二级吊耳啥的也能有不错的效果。

乱窜派的话，其实D90（所有的，包括90021）最大问题是过大的前脸，前防撞和大包围轮眉。
前脸和前防撞比较大和平直，接近角跟SCX10的90022和90027/28系列来比简直惨不忍睹，
其他车根本不会卡到的地方D90就容易卡到。
大包围轮眉基本上限制了更换大轮胎的可能，因为容易磨到，这样会限制弹簧行程，加宽接合器
能解决一部分问题但是过分加宽转向会变的很奇怪。

我自己玩车最早是入的90021，因为刚开始玩不知道前后防撞是可以另淘的，就想着到时候换硬壳。
然后玩了一段时间觉得不给力（因为我都是爬山时候玩），就改成了90022，后来发现22的前防撞
会限制2.2轮胎的转向，又去网上淘了牧马人的前防撞和车壳，中间还修过车壳和轮眉，更换过长弹簧。
最后发现爬山的话性能还是不能满意，最后还是买了幽灵。

21没有性能要求以后选择余地就大多了，最近看了看觉得乌尼莫克的车壳很好看，打算搞下RC4WD的
马达前置和分动方案，以后这车就越野玩玩。

所以说，鞋子合不合脚得自己试试才知道。我打了那么多，把自己玩车的经历贴出来，希望给你个参考。

重量集中在簧下靠前就没啥问题了

福三炮的野望 发表于 14-11-16 21:33
因为我不大了解你玩车是偏向仿真还是乱窜。
D90其实仿真来说很好看，钢板避震行驶在乡间小路上相当的销魂 ...

再次感谢前辈指导，我会一个个消化你说的，看来浅的水不够深，主要有技术含量的帖比较少，多数晒车的。

个人感觉 D90是仿真度高    axial的是性能好  而且axial比较通用

楼上总结的已经很到位了，个人感觉影响攀爬第一位是接近角和离去角，第二重心，至于全金属，如果是真去爬，完全没必要

原来如此啊。

D90玩仿真，姿态好，900系列玩性能虽然不及幽灵但又比幽灵仿真，900系列比RC4 d90耐操的多的多。两台都是好车，两种玩法