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毒一发 没什么图

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szy123 元老 Fans 发消息
发表于 14-8-31 12:02:35 |显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
hifi 发表于 14-8-30 23:18
我的明天到

你专业买车户呀
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发表于 14-8-31 12:16:52 |显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
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麦麦麦麦麦麦高 长老 Fans 发消息
发表于 14-8-31 21:13:56 |显示全部楼层 来自: 澳大利亚
1982zxl 发表于 14-8-31 12:16
我刚出mi5的时候就买了,还没有下地。这个改进的没有买,楼主说的碳纤维摆臂会摩擦波箱的问题,其实在正常的 ...

土豪我们做朋友 给你跪舔了
麦麦麦麦麦麦高 长老 Fans 发消息
发表于 14-8-31 21:14:41 |显示全部楼层 来自: 澳大利亚

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麦麦麦麦麦麦高 长老 Fans 发消息
发表于 14-8-31 21:16:58 |显示全部楼层 来自: 澳大利亚

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麦麦麦麦麦麦高 长老 Fans 发消息
发表于 14-8-31 21:26:57 |显示全部楼层 来自: 澳大利亚
装完电子设备后小跑了一下 车子的转向非常猛 和T4一样切入干净利落 原厂的弹簧四根硬度是一样的 避震油前20wt后50wt 觉得还是有些推 可能是操控 哈哈 这个还是看各位自己的drive style了 我得去换更软点的弹簧 今天在准备齿比的时候觉得这车在大齿和马达齿的更换上非常人性化 简直简单快捷!但是 由于马达架固定螺丝的孔很小 原厂85T大齿竟然最高只能配合25T马达齿........13.5T的马达 想把齿比固定在3.5左右 就去买了66T的大齿 换上后又发现 最大只能用34T的马达齿不然齿轮会磕到马达固定的螺丝 这...............这个设计我完全看不懂了- - 据说有马达架的op件 待我明天去看看(诶 我不是在说跑后感吗?!)
TimLuTY 中级 Fans 发消息
发表于 14-8-31 21:36:39 |显示全部楼层 来自: 澳大利亚
只看到我的T4
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发表于 14-8-31 23:07:57 |显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
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麦麦麦麦麦麦高 长老 Fans 发消息
发表于 14-9-1 07:02:27 |显示全部楼层 来自: 澳大利亚
1982zxl 发表于 14-8-31 23:07
13.5的马达,难道没有开turbo吗。要是开了,齿比不应该那么小吧,我记得我的好像是6点多

嗯是的 我这里的赛道13.5T组的比赛是不能开t和b的
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发表于 14-9-1 09:40:00 |显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
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