越野和大脚哪个更具有操控感？还有耐用度和故障率等等，也就是说哪个更值得入手？

越野和短卡除了一个轮子在外面，一个轮子在车壳内的区别外，还有没有其他本质上的区别？两款车的轮子大小宽度都差不多。

但是楼主你确实问的不对，越野耐艹，结实，更好操控。但是越野姿态没有大脚拽。底盘很低很多地方过不去。更不能像大脚空翻啥的。要是不下场子野跑越野真的可能不如大脚好玩。

jj185296369 发表于 14-8-8 16:27
越野和短卡除了一个轮子在&#22 ...

这个有区别。

别人的车即能娱乐又有精度防水耐操摔不坏。

竞速卡啊，这不就两全了吗！

还是越野吧

snake2003 发表于 14-8-9 11:45
还是越野吧

但是大脚丝毫不必越野差啊，不管是动力，速度，耐草程度和而且对地形要求也很低，越野不下场的话几乎只有傻跑

jj185296369 发表于 14-8-9 20:35
但是大脚丝毫不必越野差啊&# ...

你问的是技术含量啊，大脚那才叫傻跑。大脚速度起来之后可控制率比较低，容易打滚翻转，当然这也是大脚好玩的地方。楼主你要分清什么叫技术含量和好玩。有时候有技术含量不叫好玩。越野的技术含量在于有很多可以调校的地方，使得你可以反复更改设定使得它在赛道上用时最少，最可控，不打滑，流畅入弯，平稳落地，加速迅速，刹车敏捷。这个调整的过程叫技术。而这个过程对于很多人未必好玩，甚至会觉得很枯燥和麻烦的。越野就好比是个特种部队队员，没有什么花活，你看着它出现，biu一枪就把人杀了。说不定挺没趣。大脚像是个武林高手，花架子很强，打得风生水起。但是论杀人效率比不过训练有素的特种部队。你是要追求好玩还是技术，得分清。

本图斯 发表于 14-8-10 17:15
你问的是技术含量啊，大脚那才叫傻跑。大脚速度起来之后可控制率比较低，容易打滚翻转，当然这也是大脚好 ...

你说的这些不光是越野吧，大脚，短卡，拉力，平跑等等每款车型都有它的优缺点，都有它的技术含量和怎样去调校好一款车，不同车型调校方法都是有讲究的。大脚破百这个应该不是新鲜事吧，怎么能说跑快了就容易翻呢？任何车型跑快了一个方向打死都会翻滚的。

本图斯 发表于 14-8-10 17:15
你问的是技术含量啊，大脚那才叫傻跑。大脚速度起来之后可控制率比较低，容易打滚翻转，当然这也是大脚好 ...

主要是综合考虑，国情你懂的。越野操控方面肯定比大脚精准和灵敏，