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本帖最后由 lanshan317 于 14-7-21 02:06 编辑 2014-07-07 更新 下了班赶紧去加油站搞油。 买了1.5加仑(5.7L),跑完8缸磨合过程,应该还绰绰有余。 (xxl2的油箱300ml,8缸油共计2400ml,按照1:14比例,需要160ml的专用机油,2.24L的汽油) 回到家赶紧下楼试车。 按照说明书步骤: 0. 混合机油和汽油,加满油箱 1。按住排气孔,用roto start转动马达1秒钟 2. 松开排气孔,再转马达2秒钟。 经过1,2,让油进入引擎 3. 打开遥控器开关 4. 打开车电子开关 5. 用roto start转动马达启动。 冥冥中貌似有中预感,总感觉不会很顺利。 果然,完成了0-4所有步骤,到了神圣的5. 结果怎么也启动不了。 搞了20分钟,汗流浃背。还是不行。只能怏怏的回去。 回去后仔细检查youtube上的视频,看看其他人到底怎么弄的。 突然一个小细节引起了我的注意。步骤1中,视频中的那人的手的位置明显和我不一样 仔细检查了一下车车。发现果然不愧是新手,按错地方了。 看下图 (懒得照相了,借topRC的图一用): 太坑爹了。没看仔细,以为排气管头上就是出气孔。 赶紧在阳台上试验了一下,车车传出一阵巨大的马达声。心情顿时放松了。 这是天已经黑了。 赶紧再出去,找了个小公园,已经没什么人了。 在篮球场上安营扎寨,准备开练。 再来1-5. 到步骤5时,异常顺利,直接成功。 于是开始磨合。 按照网上和说明书上的教程,上面的高油针17小时(拧紧后,逆时针旋转17小时 (510度)),下面的低油针20小时。第一箱油,前半箱,油门控制在1/4~3/4之间;后半箱,油门可以在1/4到全速,不过全速每次不能超过一秒。引擎温度控制在190F (90C) 我明显感觉到启动后怠速过高,声音很尖锐。 稍微跑了一会儿,温度已经蹿升至240F。赶紧开始调节高低螺丝。 果然不愧是新手,因为不知道正确的马达声音到底是啥样,已经感到有些手忙脚乱了。 赶紧拿出手机上网站查,发现地平线的人建议高17, 低26. 按照建议调整后怠速是低了,加速也明显乏力了。 后来又陆陆续续调整了一会儿,大概维持在高20-24, 低24-26. 温度始终比推荐的190F高,一直维持在210-220之间。 麻烦诸位高手给给建议。到了这里应该怎么调节??多谢了 因为一共混合了500ml油,能加1箱半;一箱油快跑完时,让车休息了15分钟。把剩下的半箱油加上。 又开始跑。最终统计了一下,断断续续的跑,加上测温,和休息的15分钟,一共可能玩了有1个半小时多。 我基本一直在按照手册推荐的画8字磨合。对油门和方向掌控的还不好,画出来一会儿是8字,一会儿是1字,有时候是乱码。 车速确实很爽。虽然我严格按照手册,油门只加到1/4到3/4,但是速度已经很快了。转弯非常灵活,AVC可能起作用了,从来没有翻车,高速转弯掉头,轻松甩尾。 回来发发贴,再继续看看网上视频。 我知道坛子里高手多,麻烦给点磨合的建议。我还有几个问题: 1. 按照官方的推荐的低油针的值,怠速感觉太高了。但是把低油针放松来降低怠速,感觉车加速更加乏力。是不是磨合期,故意要这样的效果。到底应该怎么选择?怎样的怠速算是合适的?? 2. 刚开始调节,根据官方手册的推荐值设定好,为了达到合适的怠速和温度,高低油针能做多大的调整,1-2hour?还是5-10hour也可以接受。我就怕调多了搞坏引擎。 3. 看manual上说高油针控制温度。 我曾经试着把高油针调节到24-26 (手册17),但是温度仍然高于官方推荐的值。还需要继续增大这个值么? 谢谢。 由于天晚了,没能拍摄视频,下次补上。 |
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