[TOPRC] SAVAGE OCTANE例行维护及战损图文（更新PART2)

a88421671 发表于 14-6-26 10:54
看帖子觉得维护保养真简单啊~~~~~实际上却是。。。我勒个去~~~要不要这么脏啊~~~这尼玛怎么擦的掉啊~~~

其实还是很简单的，随意的扫一下灰，用清洁剂加上气泵一起喷一下，因为还要路跑，清洁到新车那样的洁癖状况，实际上没有意义。

fengshuyu 发表于 14-6-26 09:49
汽油车才是贵买平用啊

说的一点都不错。一天省200块油钱。爽玩10桶油，一个发动机就回来了。关键是汽油机比较耐操，维护也简单。

zyb857382109 发表于 14-6-26 07:09
为毛排气管会变色

温度很高，排气管的颜色是电镀上去的。高温时间长了会氧化，于是褪色了。

很正常，新一批产品的排气管用回了传统的白色。

toprc 发表于 14-6-26 19:43
温度很高，排气管的颜色是电镀上去的。高温时间长了会氧化，于是褪色了。

很正常，新一批产品的排气管 ...

哦，原来是这样！还有，这车最容易坏的是那个部位

好帖留名  看得我心痒痒啊  

zyb857382109 发表于 14-6-26 19:54
哦，原来是这样！还有，这车最容易坏的是那个部位

车壳 肯定是首先坏的

排气管 容易被撞瘪，撞进去。

前A臂的内PIN，有一次猛烈撞击，窜了出来，导致飞掉了CVD的狗骨。一次轮胎没锁紧，飞掉了轮胎。

但是如你看到的视频中的20箱油的爆操之后，目前还真没直接损坏过什么配件。

有网友说为什么不是原装轮胎。原装轮胎相对比较软，车辆行驶姿态会相对保守一点。据说这套胎高速容易爆，但目前没有。之所以为什么我们换上OP的轮胎，就好像原厂的奔驰宝马，不会上来就给你19寸的轻量化改装轮毂一样。而且我们的几轮测试下来。要想非常极限的测试车辆行驶的状态以及损耗。必须要有一个能发挥车辆极限的轮胎。

toprc 发表于 14-6-26 20:27
车壳 肯定是首先坏的

排气管 容易被撞瘪，撞进去。

十分感谢！因为最近再看这部车，毕竟几千块钱嘛，是不是，不然说没就没了，是不是

bu cuo a 不错啊

顶                        

最近入了一台，感觉发动机不好调，高速上不去，加油没力，求指导！