9月台湾行准备工作 AMZ车架大转向改造

借着去广东比赛电房的机会抽了几天时间去香港MMS研究一下AMZ   改良了几个关键部位



先是更换了一款力量稍大的舵机  取消了舵机保护   对于线位的精准度有很大的帮助。不过这个舵机的牌子我还不知道  友人赠送



后连杆内侧上下都增加了专用的锥形垫片  增加了连杆上下摆动的幅度  高速入弯时候后轮的稳定性有了很大的改善。
外侧的锥形垫片下面增加了0.6的垫片  改变了车架在滚动时候后轮TOE IN的变化程度  入弯 弯心 出弯  车架的旋转度都比较统一



前波箱下放取消了2个螺丝的固定位置  只用3个螺丝固定  然后把这2个螺丝孔部分的塑胶件打磨掉   下限位置的塑胶件磨薄一半  使连杆有更大的活动空间来增加转向角度   对于低速小湾有很大的帮助


上面3个部位改良后  这台AMZ的行走姿态已经和我自己习惯的电房行走姿态比较接近  每一个动作的精准度都非常的高，但是对于MINI Z的比赛来说还欠缺一些灵活性  我想我会使用2.5度 或2度的后连杆来增加出弯时候的转向及灵活性。

持续关注amz

求锥形垫片出处？？
另外请问上ab的虚位怎么处理的？

我是来顶贴的，小王改好以后鄙人有幸试驾了一下，只能说这转向转到无法直视。。。。。。小王竟然还能大油门跑完全路线，果然AMZ改大转向是很有必要的，原本的转向幅度确实不够用！

全车的虚位也是小到不能再小，同时所有关节又很顺，学习了！{:soso_e183:}

感应器外壳要拆掉吗？

为何最近看论坛的图都有问题。  IE 大侠们谁懂？

小王同学对AMZ的研究 实在透彻！每次的调试相当精准！还不吝啬share自己的设定！给你一个赞！{:soso_e113:}

那里的虚伪？～～～～～～～～～～～～～

锥垫是amz的专用配件。原装车有的。是塑料的。op件是红色金属