转入油房，启动难，在线等救！

从固定翼转入油房事业，在TB收了个成色很新的v1s3。配的poke 16%平跑专用油。引擎为gxr15，火花塞为全新。
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1.因为从来没碰过油动模型，就按照新人置顶贴的启动方式，堵住排气，拉手拉。发现油不能从油箱注入风门内，怀疑油箱通气孔堵塞，打开油箱盖后 堵住排气，拉手拉，依然不进油！
2.因为v1s3油箱有个进油的压力阀，故手动按按钮泵入适量燃油，风门开2MM，主油针开3圈，副油针开2.5圈，插点火器，拉手拉，着车，但是着车几秒后就熄火了。
3.调整主副油针至富油，拉手拉（基本拉不动，费好大劲才打着），引擎打火后不到1秒就熄灭，随后1/4圈/次   拧紧主油针，引擎打火后均在2~5秒内熄火。
4.调整副油针，拧紧过程中依然是发动后2~5秒熄火。
5.重复3、4过程并调整风门开度直至半开，依然打着后马上熄火（无论是否一直插入点火器）

现象：·首先认为是缸压不足，但转动飞轮至止点后需要较大的力才能继续转动，泵入少量燃油后，飞轮在止点附近很难转动，所以我认为缸压问题可以排除。
          ·无论如何堵住排气孔，通过拉手拉方式均无法泵入燃油，需要手动通过按钮泵入。
          ·主副油针从1圈开度到6圈开度试验范围内，均打火后0.x~5秒熄灭，无论油针开度多少，排气孔均只有气流喷出而无白烟。
          ·排气管与引擎连接处有暗色油渍，引擎打火后，连接处有黄黑色油渍渗出，连接处下方的固定螺丝位置有油渍（不确定是否是排气管与引擎连接处漏油滴下来的）
          ·风门注入燃油太富油的话会从飞轮靠近引擎处的轴承漏出，颜色为粉黄色（我的燃油粉色）但是打火后飞轮转动后无肉眼可见漏油，只是静止状态注入太多油才会漏

接楼上
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请问大神们这究竟是为啥，微调油针调了三四个小时也没有正常进入怠速，均几秒后熄火。（按照tb某视频fw06调教，主副油针松6圈的方法的话，压根就拉不动手拉，完全富油）
拉不动手拉后采取，侧放车身，排气管无燃油流出，倒置车身，风门处无燃油流出。拆开火花塞倒置拉动手拉，有少量油渍流出。


卖家说磨合过3箱油，下过一次地。

是否是因为排气管引擎连接处漏气所致？
是否因为化油器油泥所致？（拆开主副油针，无脏油）

引擎有漏氣..堵住排气難上油..
你應該是淹缸了..你的所謂壓縮說不定是淹缸做成的壓力.

绝对是烟缸了  
可能是火头的问题 换一下
有油滋  排气和引擎连接处的胶片应该是烂了 换一下
而且gxr15这个机器轴承漏油百分百。。。正常了。

因为排气和引擎链接处有油渍渗出，我怀疑是这里漏气了。请问如果排气有漏气是不是也不能打火或点火几秒后就熄灭了？另外请问您如何检查引擎本体是否漏气

NEV 发表于 14-2-19 09:52
因为排气和引擎链接处有油渍渗出，我怀疑是这里漏气了。请问如果排气有漏气是不是也不能打火或点火几秒后就 ...

按你的说法 应该是这里的垫片烂了 换一个锁紧就行 这里漏气 堵排气是不会上油的  引擎本体漏气除非是杠头螺丝没锁紧 天凉也不好启动。。。最近gxr15打不着火的帖子好多。。

好的，我回去换个垫片试试~多谢

Rambo23 发表于 14-2-19 09:55
按你的说法 应该是这里的垫片烂了 换一个锁紧就行 这里漏气 堵排气是不会上油的  引擎本体漏气除非是杠头 ...

另外请问，如果排气处有漏气或者漏油的话是不是也造成不能打火的原因？

換排氣墊片是首要的了，如果LZ所在地方溫度低的。試下用電吹風吹熱發動機再試試拉着。

第一、先把燃油换成好点的进口油，16%-25%均可。

第二、引擎与排气管连接处有看到渗油出来，证明肯定是漏气的，会影响到整个回压，如果引擎本身的压缩不够好，就会导致吸不到油而出现几秒后熄火。

第三、如果你的是京商GXR15引擎，不妨试下主油针3.5-4圈，副油针3-3.5圈这个范围。

第四、如果发现手拉太紧，只需要把车侧放，拧出火头，空拉几次引擎，会看到有少许油从火头处喷出，装上火头便可。