发表于 16-6-5 21:10:24
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来自： 中国黑龙江哈尔滨
发表于 16-6-5 23:14:00
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来自： 中国四川雅安
发表于 17-2-6 10:08:52
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来自： 中国辽宁大连
发表于 17-2-6 11:38:31
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来自： 阿根廷
发表于 17-2-7 01:57:11
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来自： 中国山西太原
nb 我的wr8 避震一直调的不高 高了感觉和车壳不协调 蹭蹭壳 底盘什么的没关系吧
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发表于 17-2-7 09:49:05
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来自： 中国广东广州
发表于 17-2-8 14:27:19
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来自： 中国辽宁大连
wenwenhoho 发表于 17-2-7 01:57 
nb 我的wr8 避震一直调的不高 高了感觉和车壳不协调 蹭蹭壳 底盘什么的没关系吧
WR8不改避震没法玩。姿态操控都不行。 |
发表于 17-2-8 16:28:12
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来自： 中国山东
发表于 17-2-9 00:49:40
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dl闪电 发表于 17-2-8 14:27
WR8不改避震没法玩。姿态操控都不行。
我换的负压避震 除了支撑、波箱还有马达座 其他都op了in的
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发表于 17-2-9 12:30:51
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本帖最后由 dl闪电 于 17-2-9 12:32 编辑
wenwenhoho 发表于 17-2-9 00:49
我换的负压避震 除了支撑、波箱还有马达座 其他都op了in的
RC和真车一样，要越改越轻，大量改装铝合金件不是好事，特别是A臂，转向杯,C座不建议用金属。IN改装件大多都是样子货，唯一有用的估计就是转向方面的东西，WR8原厂转向机构虚位比较大，但是野跑谁在意那个，野跑姿态最重要。避震最好是买1：10竞赛级越野避震，好像是越野的前避震，具体忘记了，可以买的时候咨询一下长度，价格会比较高，但是可以调教到你想要的效果。WR8最脆弱的地方绝不是IN出金属件的那些东西。改车想好了，是想跑得爽还是想静态。 |
