连杆加工好了,请大家指教.(有图

不要看不起DIY的好不好,这个连杆上周六重新加工了,最起码还能打找3次车,而且运行了大概有10分钟左右,虽然最后还是失败了,但是这就证明,零件是可以自己做的

原帖由 dongmon 于 2006-6-29 11:42 AM 发表
千万别跟人说这连杆是中国制造啊，哎，国门不幸，哎。

我觉得做连杆的人比你强,什么叫国门不幸,就是你这种人太多了才是国门不幸.

你明白粉丝跟鱼翅的分别吗？

DIY精神是好的，但前提是有价值的DIY

只要做了就会有价值,而这次的价值,就是我明白零件是可以自己加工的

请问10分钟以后发动机内部出现了怎样的情况呢

磨损严重,从倒出来的费油里有很明显的铝质粉末,黑色的,

原帖由 车有几个轮 于 2006-7-10 06:36 PM 发表
只要做了就会有价值,而这次的价值,就是我明白零件是可以自己加工的

发动机内,精度要求高的是汽缸活塞的正圆度,锥度及曲轴,机匣两孔的垂直度,至于其他主要是设计理念的问题,当然材料要选好.

DIY是支持的，零件是可以自己加工的，但做东西的人是不能随便找的，没有一定的技能，DIY是空谈！

我知道咱们论坛上DIY高人不少，记得有位大胡子仁兄（ID忘记了 SORRY 。。）就自己加工过个SUPERCHANGE ，还给自己的FW05改造了全套的悬挂系统，这样的DIY是让人赏心悦目的。但是前提人家是有深厚的机加工技术功底的，而且对自己要DIY的对象有过相当的研究，不是随随便便想当然的就做出来的。

就RC发动机的连杆而言，没有质量过硬的材料，不用机加工，懂行的人是没一个敢光用手工做的，就算做出来也不敢用在自己的发动机上。。。    （发言没有针对楼主的意思，就事论事而已）

[ 本帖最后由 疯狂活塞 于 2006-7-10 11:36 PM 编辑 ]

呵呵
呢天跑了之后我还是很欣慰的，我原以为是跑不起来的，看来呢个师傅的技术还不是很好哦