[候选帖]新手入门指导,关于车高和下止点的调整

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azure

论坛元老发消息

发表于 06-6-23 12:31:18 |显示全部楼层来自：中国上海

原帖由 jog 于 2006-6-23 12:14 PM 发表
高手肯定很多是可以by feeling 的，其实俺们低手也一样by feeling，只是结果差距比较大了，呵呵。还是学习高手的专业手法比较好！

连TOE IN \CAMBER都是by feeling

其实我觉得目测左右２边高低是很准的．TOE IN目测误差０．５度以下（保守值）

唐乾钧

超级元老发消息

发表于 06-6-23 13:00:35 |显示全部楼层来自：加拿大

原帖由 azure 于 2006-6-22 23:31 发表

连TOE IN \CAMBER都是by feeling其实我觉得目测左右２边高低是很准的．TOE IN目测误差０．５度以下（保守值）

...最好还是买套station....左右不对称很不舒服的说....

qinning

论坛元老发消息

发表于 06-6-23 13:13:17 |显示全部楼层来自：中国黑龙江哈尔滨

好东东，学习，研究实践。。。。。

r2d2

元老 Fans 发消息

发表于 07-9-4 14:39:32 |显示全部楼层来自：中国云南西双版纳傣族自治州

好帖子，请问油房也是这般调整吗？

6F2

贵宾 VIP 发消息

发表于 07-9-4 16:39:33 |显示全部楼层来自：中国上海

温故而知新。。。

321go

超级元老发消息

发表于 07-9-5 17:55:17 |显示全部楼层来自：中国北京

droop:为了方便理解,就作为是车高和最大车高的差值好了(也就是底盘在一般车高下可以向上移动的距离)
per-load:就是指减震筒顶端到弹簧限位器(在咬牙减震上就是那个在减震筒上可以转动的小圈)的具体.
减震总长:在不上弹簧的状况下把减震轴拉到底,这时弹簧低托到减震筒上弹簧可以到达的最大点间的距离是我定义的减震总长.(减震在车上,考虑下止点的存在)
高抓平整路面:
车高:
前5mm,后5.5mm
droop:2mm

学习了一下,LZ看我理解的对吗?如何做到per-load+弹簧长度<减震总长呢?还是我理解有问题吧??
另外如果1/10的DROOP是2MM的话,1/28就应该是2.8倍小的距离也就是0.7MM吗?
谢谢.

[ 本帖最后由 321go 于 2007-9-5 11:32 PM 编辑 ]