讨论一下车子的操控，开了几次后体会到了自己车子操控比较差，找原因中。。。

因为车子开始几次一直是啥跑的，所以没有太感觉到操控问题，今天和朋友车子一起试车，发现了车子有个问题。
车子情况：
维卡，488动力，前后防倾杆，中差，避震孔位和绞牙位置调整，整车比之前降低6mm样子。

发现问题：
高速拐弯，基本很不听话，速度低点也很难拐过来。 大家车子有这个情况吗？ 当然要看什么车。

比较：
我同学的SC10 FT同样拐弯顺畅很多，当然不是一个层次的车子没有办法比较，我是想分析一下有没有可以改善的地方。

SC10避震比我的维卡的还软，姿态很明显；我的维卡加了防倾杆，避震又调比较硬，基本看不到姿态。

请教：
车子本身区别很大，不提，但是其它原因希望一起分析：
1，轮胎问题，我是维卡原厂，同学是相对不错的轮胎（胎皮），这个对拐弯形象多大；
2，怀疑维卡的差速很一般，拐弯时候内侧轮子速度没有慢，所以很难拐过去。 不知道大家维卡或者其它车子有没有发现过这样问题？这个操控和差速关系大不大？






初步结论：
1，维卡原配的轮胎抓地力真的很一般，这个是主要原因；
2，差速器的影响，这个需要进一步研究；
3，车子本身区别，需要进一步研究。

新手不懂帮顶！                                          

维卡轮胎用过，不太抓地，这是一个很关键的地方；还有差速油和避震油的标号以及防倾杆都会严重影响操控。
两车重心的区别没法改变，但调整下轮胎差速避震这些方面都可以改善的。
没有玩过维卡，不过跟slash差不多的结构，我觉得操控性应该不会太强，纯猜测而已…………

zxpalm680 发表于 13-5-12 22:58
维卡轮胎用过，不太抓地，这是一个很关键的地方；还有差速油和避震油的标号以及防倾杆都会严重影响操控。
...

感谢帮忙分析，现在是拐弯根本拐不过的现象，避震和防倾杆感觉比同学的对操控方面会正面影响，因为我转弯基本没有侧倾，而同学的侧倾直接到底，估计他的防倾杆很软。

我觉得轮胎和差速地方改进我可以尝试一下。

跟差速关系很大  以前的无限小破车就是调差速来改变操控的， 调个前硬后软跑直线， 或者两个软， 两个都硬，

新手不懂帮顶！！！

j2k 发表于 13-5-12 23:39
感谢帮忙分析，现在是拐弯根本拐不过的现象，避震和防倾杆感觉比同学的对操控方面会正面影响，因为我转 ...

防倾杆这个东西不一定什么时候都要的，如果是越野路面的话还是不装会好一些。
我以前玩禾宝的时候也是各种调，防倾杆，避震倾斜角度，差速油等等…

土地就用钉刺胎，，抓地一抓一个准。。没有中差就要多联系手法了。。。。

首先维卡胎不太抓，这是重要原因之一
其次你的避震偏硬加上防倾杆
其三，你的舵机！！！在高速过弯过程中你的舵机是否有力将你的转向保持住。
最后，你的控！
详细的请高手解释吧

把防倾杆拆了，避震调软一点，高速过弯车身向外倾，重心在外侧轮胎，有个抓地好的轮胎过弯就容易了，转向角度要合适，太小也不行