发表于 13-4-1 21:22:17
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来自： 中国广东深圳
a241927086 发表于 13-4-1 19:57 
双缸散热是个大问题 为了达到两个气缸温度一致 我觉得应该重新设计一个导流罩。。。。
我自己胡乱画了下。 ...
看得非常明白 可是有个问题是 化油器需要隔开 |
发表于 13-4-1 21:29:53
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来自： 澳大利亚
双缸要求玩家具有相当的汽油车经验，调校、磨合、保养等等。
目前来看绝大多数的双缸引擎都在使用被动风冷的构造，只要保证空气流通顺畅应该不会有太多的问题 |
发表于 13-4-1 22:02:24
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来自： 中国北京
FID官方 发表于 13-4-1 10:42
散热装置还没有完全定型
哦，我不知道楼主发动机散热原装导流罩是什么样子，如果是直通式的，风道是直吹1缸，经由2缸的设计的话，那么可以在导流罩出风口加装一个反吸的耐高温高速风扇，同时在导流罩1缸2缸交接处开两个小的通风孔（帮助反吸风扇进一步加大经由2缸的风量）。一般双缸都是2缸散热不好。可以通过这种方法改善2缸的散热。不过对风扇要求比较苛刻一点，要求风量必须足够，同时还能提供一定的反吸风压，工作温度小于等于130度的耐高温风扇应该很容易买到~~~~~~
优点是对整体的改动很小。缺点是可靠性没有皮带带动风扇的好~~~~~~~ |
发表于 13-4-1 22:38:04
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来自： 中国广东深圳
zhaoxin0007 发表于 13-4-1 22:02
哦，我不知道楼主发动机散热原装导流罩是什么样子，如果是直通式的，风道是直吹1缸，经由2缸的设计的话， ...
本来有和模友讨论做一个正一个反 如果皮带直接带动风扇的话 有几个问题需要解决 的第一整流罩必须设计很OK 而且散热不会那么均匀，如果4个风扇对吹 一个吹一个吸 为了避让 排气管和化油器必须做成夹角形式 |
发表于 13-4-1 22:42:39
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来自： 中国广东深圳
fwzflqwer 发表于 13-4-1 21:29
双缸要求玩家具有相当的汽油车经验，调校、磨合、保养等等。
目前来看绝大多数的双缸引擎都在使用被动风 ...
目前最大的难题是发动机的排气管 非常让我痛苦 因为都知道排气管是不好做得玩意 我想好了 实在不行 就加工一个直管先用着 |
发表于 13-4-2 16:39:36
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来自： 中国江苏常州
FID官方 发表于 13-3-16 14:52
还要在车上搞一桶水 还需要循环 这个主意不错
楼主强人啊！啊！啊！有加工能力就是不一样啊！！！不过水冷如果不加风扇吹水冷排的话恐怕需要超大一个水冷排，不然这个双缸可是烧水的利器，估计两下就开锅了。而且会让车重太多~二冲发动机本身发热量大，还是适合强制风冷。 |
发表于 13-4-2 19:44:41
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来自： 中国香港
本帖最后由 konkonying 于 13-4-3 00:24 编辑
双缸太重，太複杂，再上个风扇就更重，楼主搞个单缸四驱是否更好，量産衆乐 |
发表于 13-4-3 11:33:17
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来自： 中国广东梅州
发表于 13-4-3 12:06:06
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来自： 中国广东深圳
konkonying 发表于 13-4-2 19:44
双缸太重，太複杂，再上个风扇就更重，楼主搞个单缸四驱是否更好，量産衆乐
可以随时切换 但我觉得单缸发动机也许没有这么大的扭力可以拉得动 这个好比是东方大卡车用汽油哈哈 |
发表于 13-4-3 18:46:46
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来自： 中国广东深圳
FID官方 发表于 13-4-3 12:06
可以随时切换 但我觉得单缸发动机也许没有这么大的扭力可以拉得动 这个好比是东方大卡车用汽油哈哈
同排量单缸扭力更大更直接，双缸功率转速占优 |
