本帖最后由 fwzflqwer 于 13-4-1 21:42 编辑 超级越野双缸赛车制作全过程真实报道 从改装双缸引擎开始,陆续更新,欢迎关注! 具体多少比列 我自己也不知道怎么去定位了! 首先我们一起来解决RCMK双缸引擎,关于讨论RCMK双缸发动机的散热问题 就设计图做一个对比,大家看看哪个会比较好! 首先是我要打造的这个车的设计图 如下双缸发动机将运用在上面! 第一种强制性散热方式 同步带驱动风扇 缺点:一个缸好 一个缸散热差 优点:有机机械感 第二种,由4个大风扇同时进行散热 缺点:需要外挂一个电源 优点:散热稳定 效果显著 1/4超级双缸赛车 引擎篇 1:买回来的SKF 轴承和瑞典的密封圈 用于改装的箱体 新做好的边盖和箱体 用于安装手拉 高压包和点火线圈 2:安装箱体轴承SKF (12X32X10)规格 安装好后的箱体图 安装高压包 在新箱体上安装点火线圈 开始安装缸头 将箱体和缸头全部上密封胶 最后安装离合器支架 最后附上一张零件散图 引擎篇更新到此 后面会继续 各位持续关注! 车架铝合金更新篇如下: 首先我们来看一些设计图,2013年3月22号将更新制作的图片(拿去氧化中) 车架构造图 下面是车架铝合金的图片: 更新赛车的金属配件的一些图片(没有氧化前)计划是先组装后,确认后再去做表面处理! 我们来看下这个底盘的长度(总长度850毫米) 把双缸发动机摆上去的效果 看起啦还是非常不错 2013年3月22号更新 车上尼龙件篇 全CNC加工 今天去工厂,CNC机器上面正在加工车架的两边的护板,拍了些半产品和成品的图片 前防撞+前轮固定座 +支撑杆等配件 电池盒+齿轮箱盖+后轮C座+各种小零件 后支撑架+前防撞缓冲杆+各种小零件 3个波箱(差速器箱体) 超粗的前下悬挂图 车架左右护板正在机器上面加工: 材料起码有80毫米厚一次成型哈 加工时间一天一夜 加工下来后的图片 补充内容 (13-6-22 21:23): 2013年6月22号再次更新 |
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