OK 车架主体基本接近尾声了 这部分就是避震了 TOP Racing好像没有随大流 避震桶下密封只是 采用了单个O Ring的设计 气室还是传统的橡胶 气肺 在说明书上查看原厂空位的时候出现了一 咯小插曲 说明书竟然将前后油压架图示旁边的 FRONT和REAR标错了 实在不应该啊 Bag J 原厂提供了4套活塞 分别是孔径1.0mm和1.2mm的2孔以及3孔活塞 先装密封O ring 涂上绿油先 放上O ring再涂一遍绿油 将活塞装上避震芯 这里注意活塞的水口和避震芯上的2颗E扣是否装到位 这里使用了说明书建议的1.2mm 3孔活塞 将避震芯插入避震筒 这里有点比较重要 特别注意桶身下平面到球头帽上平面的距离是否一致 这对于以后车架避震是否平衡有很大的影响 灌油过程忽略了 原厂提供了r367和r306硬度的弹簧搭配 装上车架 避震上端前后均在油压架的内侧 至此 车架主体基本完成了 至于电子设备 将于近期更新 请各位看官尽请关注啦{:soso__16984349925490629196_1:} |
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