Buggy推式离合.....？？？

第一个就是推式离合呀
甩块往外动的时候，会把上面的top plate顶上去，与离合铃结合。要不那个top plate上面的锥形沟槽干什么用的呀

原帖由 疯狂活塞 于 2006-3-24 12:17 发表
1楼那个紫红色的不是推式离合器，还是离心式的，摩擦位置还只是在侧面不是在前面，只不过换了种弹簧对甩块施加压力的方式而已，并让更换不同压力的弹簧的工作简单化了。

另外我觉得推式离合器不适合越野，因为 ...

只知道一天到晚做上下运动！怎么不是推动离合啊？推动离合器片然后再贴紧罩杯啦！;P;P

此种离合是可用BUGGY的离合齿，不需用平路那种开放些！

原帖由 eugene 于 2006-3-24 13:22 发表
此种离合是可用BUGGY的离合齿，不需用平路那种开放些！

:lol

原帖由 龙少 于 2006-3-24 13:05 发表

只知道一天到晚做上下运动！怎么不是推动离合啊？推动离合器片然后再贴紧罩杯啦！;P;P

你倒是把配合这种离合器的罩杯放上来我看看啊！   

否则我还是认为这种离合器还是和普通离合器罩杯一起使用的，要怪也怪你TOTO没把图片放全咯！！;P

不过它如果是推式离合器，那个TOP PLATE是摩擦盘的话，干嘛还把表面弄上颜色？  用一下不就全没了么？  真是“脱裤子放屁”多此一举。。。。。

哦，原来如此，多谢楼上

原帖由 疯狂活塞 于 2006-3-24 13:30 发表


你倒是把配合这种离合器的罩杯放上来我看看啊！   

否则我还是认为这种离合器还是和普通离合器罩杯一起使用的，要怪也怪你TOTO没把图片放全咯！！

不过它如果是推式离合器，那个TOP PLATE是摩擦 ...

是叫推式啊？;P

推式离合器的设计目的是减缓起步阶段的动力传输的激烈变化，防止在起步时由于动力传递过快造成 轮胎 打滑，这才是推式离合器 常用在1/8 1/10 房车上的原因。
论传递效率  还是甩块式离合器高

原帖由 龙少 于 2006-3-24 15:48 发表

是叫推式啊？

推你的大頭啦....是離心式自動離合器沒錯.....
只是彈簧是借助前面的錐形碗使離合器片能自動歸位....
:lol:lol:lol:lol

原帖由 马路 于 2006-3-24 18:56 发表
推式离合器的设计目的是减缓起步阶段的动力传输的激烈变化，防止在起步时由于动力传递过快造成 轮胎 打滑，这才是推式离合器 常用在1/8 1/10 房车上的原因。
论传递效率  还是甩块式离合器高

馬路哥哥.....真是這樣嗎.....
推力式離合器....當時開發目的....就是為了補足平跑車起步及中段加速離合器打滑的問題而開發的...
因為推力式離合器的離合器片語離合器罩是錐形接合面....
在起步之後....能在極短時間內完全鎖定...使動力得到完整輸出.....
對於在高抓地路面的平跑車來說....能有效提昇加速性能.....
而離心式離合器....在低中速的打滑量較多....使引擎動力輸出更加線性......
對於路面抓地力不佳的越野車來說......車子會擁有較好的操控性....
不信的話....你可以在平跑車上裝離心式離合器試試.....
你會發現.....加速性能大打折扣....
:lol:lol:lol