1,赞成,但据前辈指点,这个完全是杞人忧天,钢齿首先足够坚固,其次实际使用中,被异物卡进去造成打齿的概率极低。 2,不赞成,RC中的各品牌短卡,SLASH算是最高的,也是姿态最差稳定性最差的,其他的包括AE在内的短卡底盘都很低。1:1的短卡底盘也高不到哪去。而且视不通过路况,底盘高度不可能一成不变的,这个根据自己需求来。至于磕底,别说是8SC的金属底盘,就是AE的塑料底盘你都不用操心,那么多低底盘的短卡和越野,还真没见谁因为底盘低有战损的。 3,灵不灵活是看车架和舵机的,我的山鼠就比8SC要难开,电子设备差距是一方面,车架精度是另一方面。如果是轻飘飘的那种“灵活”,我宁可要稳当当的“笨重” 4,除了极端路况,比如攀爬,没有什么车是锁中差的,拜托以后别在极端之外的情况里提锁中差了。1:1和RC的比赛中,都有针对不同赛道或是车手偏好来调整差速油浓度的办法来让车子表现更好更听话,你可以在差速油上想出无数个组合来调教差速器的性能,唯独不能的就是锁中差。至于为什么,你仔细搞懂差速器起到的作用就自然明白了。 5,赞成,山鼠壳子真心经济又耐操。选择余地小实际上是所有8短卡的尴尬,10比例依然是主流,没办法 6,不赞成,至少我身边玩车的没有谁觉得比例不同有问题不适合在一起玩,又不是比赛,还讲究个同级别。你这个想法真心难以理解。 |
他是用春天舵机+GT控的8SC来对比山鼠,就好像用跑车底盘装上一套买菜车的操控机构,并且只是漫无边际的傻跑几下,然后得出跑车跟买菜车没什么区别,甚至还很多不如的地方的结论{:soso_e127:} 人家还要锁中差呢,目的是这样可以不甩饼……{:soso_e134:} 然后大家都既幼稚又不了解社会了……{:soso_e118:} 理论帝不仅无敌,而且很欢乐{:soso_e128:} |
原来发帖是贡献社会,原来论坛水准是看发帖数量。按照这样的强盗逻辑,是否可以理解为,放屁多也是对社会贡献多?当然从以无知理论引发众人回复质疑这一点来看,你的确是带来了更多的点击率。这一点上的价值结构,与凤姐是雷同的。 不是谁都像你一样,常识问题甚至是反常识问题都能拿出来发帖自恋的,更多人是选择潜水学习或者跟帖。已经有人说过,搞不懂你的元老是怎么混到的,其实答案很简单,就是天天发找抽帖也一样可以元老,论坛的级别规则只认量不认质。而且貌似你的帖也没几个啊,还半数以上的出售帖。 我玩车没几年,手头前后也就4台车而已,下一台起码要等年终奖了。但至少我操过的车不会跟新的一样,一直想问你,你怎么好意思叫别人多玩车的,你自己怕是才舍不得操成天瞎想吧?看看你的出售帖,你自己相信那是下地跑过的车么?但凡是个玩过车的都不会有你那么新的车和那么天真无邪的理论。 关于进石头的担忧我也有过,但在我问过老鸟的经验以及自己操过后彻底不担忧了。我俩的区别在于我不确定于是就咨询老鸟,而你不确定就会想象个结论出来并自封权威。这说明你既自我又不实践。不过即便是想象,我也能想象出那么高速咬合的齿轮,自然卡入异物的概率极低,只不过需要跟老鸟确认下。你是不仅爱想象,就连想象也想的缺乏常识。 对了,车买来就是操的,看看你卖掉的那些新车,难道是舍不得玩? |
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