8SC不如山鼠的地方，我有说错吗？

本来发到另外一个帖子后面，由于跑题还是单独发一下吧。仅针对我自己的浅薄感受，太深奥的我也不懂，有意见就提吧。

8SC不如山鼠的地方，也许我把优点当成缺点，请指正。
1齿轮密封。怎么看怎么觉得密封的好，拉力车是密封的，死老鼠是密封的。AE SC10也是密封的，真车更是密封的，到禾宝这里就变成开放的好了？
2离地间隙太小。可能是为了操纵性，防止翻车，但是经常小小颠簸就磕底盘不太好吧。
3太重。这个不用多说，玩过8车的都知道，重了就显得不灵活。
4中差影响加速度不如限滑暴力。中差的存在使得只要一个任何一个车轮打滑即丧失动力，无论前后轴。在公路上有利但在土路上就是疯狂甩饼，越野车有几个完全不锁差速的？
5壳子选择余地小且贵，没什么可说的，山鼠的壳子六十块钱一个，惯坏了
6不适合参加常见的10车聚会傻跑。因为10车是主流，8车是奇葩。

山鼠的轮轴即使我买了钢制的也会弯曲变形啊，导致轮胎转起来左右晃。8车那么粗壮我想不会弯曲吧

不过8sc我买来新的发现轮子也有点左右晃

费费费费 发表于 12-11-23 19:30
山鼠的轮轴即使我买了钢制的也会弯曲变形啊，导致轮胎转起来左右晃。8车那么粗壮我想不会弯曲吧

其实傻跑对精度要求不高，山鼠和8SC都是傻跑的料。

1234点，在我看来都是优点啊。

1开放中波箱，易维护好检查，m1 齿轮想扫，并不容易。
2底盘低利于操控，底盘就是用来刮花的。
3重车姿态好，有操控感，当然动力一定要足够。
4中差能稳定车身，有利于操控。

邦德座驾 发表于 12-11-23 20:10
1234点，在我看来都是优点啊。

1开放中波箱，易维护好检查，m1 齿轮想扫，并不容易。

1我明白，实践中没听说扫齿因为确实粗壮。还是那句话，真车都是封闭的，真车的更粗壮。而且开放有个明显的问题就是无法润滑，不要跟我说那个不需要润滑，没有齿轮不需要润滑的。
2低也可以，避震硬度要好一点，偏偏又低避震又软，满载5厘米落下磕底盘。
3这个不敢苟同，哪有不追求轻量化的。想姿态好拆掉防倾杆就行了。
4越野真车也会考锁差速吧。

就山鼠那封闭，还是不要算了，省的里面积灰

怎么不说山鼠的不好？什么车都有缺点，耐操才是王道啊

8SC我去场地轻松秒越野和10车短卡。

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