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本帖最后由 wilson.wong 于 12-11-24 13:10 编辑 用的7000号差速油，装回大伞齿，不错不错，又是靓仔一枚。 
苦B的滑牙A臂大销实在拆不下来，A臂是一定换新的了，果断采取了暴力行动： 
先找弱点，这个位置最少胶料的了： 
确实不算太难，剪出来一个环： 
留出个口，用铁钳夹那中间露出的销再一边拧螺母，非常可惜，依然拆不下来。 在确定有备用A臂销的情况下，大力钳加铁锤侍候，好吧……断了！ 
拆下来发现前后避码已经弯了，当然，铁锤可以轻轻的校正它，又是一条好汉！ 
清洁后的前C座及转向杯，大王销虚位有点大，但属于还可以接受的范围，最重要是没有配件，哈哈…… 重新装回，对了，C座是24度的，用料厚实，确实重。 
看看粗壮得难以名状的上A臂后码和它的M4固定螺丝，前后臂码也是M4螺丝固定……确实有够牢靠有够重！ 
与其它位置粗壮相比，C座销的螺丝头就显得相当吝啬，居然用1.5mm内六角批的，以前试过数次断批头。唉…… 现在的车架一般用的2mm算是比较合适的。 
金属C座底有两颗基米螺丝锁定孔，用来锁紧小A臂销把摩擦发生在小A臂销与A臂之间的。好吧！这基米我一般是不上的，管你摩擦发生在哪里，只要顺滑就好了。 
嘿嘿……一对前A臂套件差不多了，合个影： 
后A臂也装上粗壮的十字万向节式的狗骨，狗骨直径居然达到令人发指的4.2mm……装上后发现轴向虚位较大，13*16*0.2介子还没到货，先行装上，回头再调间隙。 
换了新胶件再合个照，确实靓仔！ 
可怜的后上拉杆生锈得不成样子了，好在一样有新件： 
拉杆的全部球头都已经磨损得它妈妈都认不出它了，本来大约7mm的直径，现在只剩下6.6mm左右。我是真的没有备这配件了，只好找出手头有的MBX-6的球头，量了一下，是7mm直径，但比HN的短了约1mm。行吧！哥不介意，装上： 
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