惊天消息 日本JMRCA 在2006年全面推广4颗电池.... 又是一场革命啊

原帖由 禮銚 于 2006-1-31 01:16 发表
這樣子的賽事如果真的成為主流，所有7.4VLiPo和無刷電子組件都要從頭發展！！

我自己的分析

1、JMRCA是想缩小选手之间的差距，进一步在操控技术上提高
2、但是这个4电池有点太突然，JMRCA肯定会收到很多厂商压力
3、最主要的一个部分改变了，很可能车架等会有新的发展方向， 但是现在很有可能是赛例需要改变来适应这个新规定。。。。很期待06年日本赛

就是所有车车都要从头来...除了12~
不知道ep buggy改不改？

原帖由 Jason_Jo 于 2006-1-31 22:28 发表
就是所有车车都要从头来...除了12~
不知道ep buggy改不改？

EP BUGGY 在澳洲及新西蘭已跑4電了。

4颗电的话接收机，和电变都不一定合用了~
4.8v现在的接收的话会容易失控，电变也会有低电压自动保护~

不知道国内有没有推行的可能。。。这我很想知道。。。
=_=#

感觉上还可以加快电车发展。。。起码4个电池要比6个便宜:em04:

原帖由 马达王 于 2006-1-30 17:23 发表
现在使用６个电池的主流皮带车和主流轴车　　在整体布局上已经非常接近了

出一个新的规则　　推广４个电池　　　就等于把以前设计的车子全部推翻，需要重新设计全新造型和布局　　适合４个电池的车子

从头再 ...

;P还好以前收了台pro3，少了两颗电，刚好可以把陀机放在车架中线上，跟电池同一直线;P;P

我们这里的俱乐部已经开始跑4颗了, 1/10 stock.

其实舵机工作在4.8v 属于正常范围, 一般的接受电电池盒也都是4颗电池的啊.

还要考虑电调带负载后的压降（如果是没有低电压保护的电调就会导致马达和接受机抢电，后果嘛........）

原帖由 禮銚 于 2006-2-1 19:20 发表


EP BUGGY 在澳洲及新西蘭已跑4電了。

oh my god那怎么跑啊~本来动力要求就比tc高...

原帖由 Jason_Jo 于 2006-2-3 18:00 发表


oh my god那怎么跑啊~本来动力要求就比tc高...

聽他們講、小了兩個電池，車重減少，反而可提高扭力…
我這裡還未有人試過。