高手指点一下，关于化油器的区别 walbro 668/813/990

目前针对汽油车引擎的化油器主要有668，813和990。但这三者的区别对于大多数玩家来说还不是很清晰，请懂行的资深玩家来帮大家扫扫盲。
以下是我对这三款化油器的理解，请高手拍砖，指点，完善。

首先是普及率最高的WT-668,大多数玩家都是用的折款化油器：


668这款化油器的特点带是风门，稳定，好调，新手容易上手。缺点是油门响应有一定的延迟。668可以说是一款很中庸的化油器，可以满足90％以上模友的需求。价格大概42刀。

WT-813是一款进阶化油器，也有不少人使用，但远远赶不上668的普及率：


813是一款没有风门的高性能化油器，而且还是小松推荐的升级产品，也是小松G240 270RC的标配。813增加了“ internal acceleration pump”（不知道怎么翻译，大概意思就是内部加速泵），有了这个内部加速泵的设计，大大缩短了油门响应的延迟时间，这也是与668的本质区别，所以813也可以称之为高响应化油器。但大家公认的缺点就是比较难调，只适合于有一定经验的模友。新手用肯定发挥不了这款化油器的性能，还可能会出现打不着火的情况。价格大概45刀。


WT-990是一款新产品（上市也有一点时间了，但跟668和813比，990还是一个新品。），也是我本人正在使用的一款化油器：


有人说990是813的升级产品，因为它跟813同样都是高响应化油器，同样没有风门，但却比813好调。也有人说990是668的升级产品，因为990取消了“ internal acceleration pump”内部加速泵，构造跟668相似，同样好调但性能增加。我认为这两种说法都正确，990吸收了668和813的优点，好调&性能好。以我本人的使用感觉看，990其实比668难调一点，应该介于668和813之间。性能比668好点，但不是特别明显（也可能是我调的问题）。我没有用过813，所以无法比较813和990的性能。价格大概55刀。

回复 cat6485 的帖子

这些全是个人观点，不足之处请大家原谅。如有错误之处欢迎广大模友指正。最后真心希望中国模友一起探讨，一起进步，争取早日赶超外国玩家。

好贴。668对大多数玩家来说的确够用了，用起来相当舒适的一款化油器。

我是新手用的668还没用过别的呢我是感觉挺好上手的...

新手668路过哦

为了LZ的真实感受顶了，技术贴赞一个

啊

一直用国产化油器，本来想换668的，看到你的贴，想上990了。

回复 milo90 的帖子

国产发动机668足以。。。。

我用的就是813  很好调  没有多难调啊   几分钟的事情