纠结在SCTE和AE 10SC 中

我有sc8e，结构跟scte 类似，大概能体会出scte 车主的那种幸福感，简单结实易调教。

而sc10其实也没想象中那么复杂，但前提是差速不要出毛病，其他还是很简单的啦。不过这车不能装是3s锂电，所以不会显得那么暴力 。

維修簡單 就是scte跟 slash了

scte出来很久了，为什么最近被炒起来了，是某某商家的促销行为么?

首先更正楼主 AE 没有10SC，只有SC10 和 SC10 4X4 以及SC10GT。 SCTE 是4驱的，sc10是后驱的，sc10 4x4 也是四驱的。

如果楼主要选的是4驱的话，两个都是好车，都在国际比赛中拿过奖。

不知道楼主的动手能力如何，SCTE 全车英制螺丝＋公制轴承，sc10 4x4 全车公制。

SCTE 重量大，结构属于传统型。sc10 4x4 属于创新设计的。

配件方面，虽然国内有XXX代理，但是依旧缺兵少将。反之，SC10 4X4 坛子上的OP件非常多，而且还在不断研发中。

楼主自己选择吧

感谢LS回复，我是在AE SC104x4和SCTE之间纠结，呵呵

先说，我是AE SC10车主
我的建议呢，楼主如果娱乐第一的话，建议买SLASH ，那个好保养，好维护。如果喜欢自己装车，还想要稳定的竞赛级产品，还是推荐AE

理性分析，scte 肯定可以火起来

一是避开前段时间sc10的风头

二是最近降价活动

三是losi 口碑很好

四是传统轴车更深入人心

有SC10没有SCTE的飘过~
SC10维护起来是有点麻烦,但也没有传说中的那么夸张啦~

回复 小白TWO 的帖子

对啊，其实拆多了有经验了，你会发现sc10可以整体拆解，就是卸掉臂码，然后把避震塔的6个螺丝松开，就可以连同摆臂整体拆下来了，然后取出波箱，不麻烦的 。

相比轴车，跟波箱外壳的螺丝，几乎都要拆开，才能取出差速，其实都差不多啦 。

轴车有一点好，就是拿起来，抖两下就挺干净了，但sc10要各种方向的抖，才能把泥沙石头抖出来、、、、

回复 邦德座驾 的帖子

咦?这个办法好啊~又跟着邦大学了一招,哈哈~
还有就是AE的电机不好做散热啊~