新款SERPENT S411 SPORT版电房 (18/07 调教马达齿间隙过情)

先把气肺装到帽里在拧到避震筒上吗？？貌似没有这么装避震的吧~~~还请楼主正确安装避震后在发帖

回复 jetta_lx 的帖子

沒有貌似的！

是有这样设计的气肺，包括MUGEN及411s这一支避震都是要这样裝的，应该只是你沒有接触過！

因为胶气肺外径大于顶盖螺母内径的，就要先把气肺压入顶盖螺母中，才能一起扭进避震筒上。

你所提出的貌似设计，是你手上的XRAY T3、TCX及TRF避震的设计，它的气肺外径少于顶盖内径，所以要先把气肺压到避震筒上排油后，才再扭上顶盖。

早前我已发过一个帖，是教大家甚样裝避震的，内容已提及以上两种不同设计避震的组裝方式，请搜索一下细看内文。

不同厂家对不同避震，会有不一样结构的设计，组裝方式也不一样！


PS：新的411TE及747将会用上新款气肺。
左面是411s用的旧款气肺，右面是411TE及747将会用的新款气肺

回复 姜韬8857 的帖子

避震芯会慢慢弹出來，四支弹出的速度，及长度是一样的。而弹出速度也要视符，这款气肺的胶质厚度及硬度，硬度高弹出快。

用新款的吧，省心，省力，装出来的避震精准度还高

回复 标哥哥 的帖子

荣少比我技术已经强太多了

瞻仰LZ
或说油车玩太久会不会出现电车用油车手的状况呢？

好爆火的贴子！！老大出手必是精品！！！

回复 nankey 的帖子

呵呵                        

回复 davidwyd 的帖子

一定会！由其是油门控制的手法！

回复 jetta_lx 的帖子

新款气肺在现时对411S來说，应该是OP件。