我的车自去年一月份购入,至今已经报废6个引擎了,首2个是只磨合了5-6缸油便去跑而报废的,从第3个起改为磨合1L油才去玩,耐用很多了,约8-16升油,觉得乏力才換新的,直至最近的2个引擎,改款了问题也來了.....头一个连磨合只跑了1.5升油便无力了,以为是自己调得贫油了而损耗快,最后的那个磨完怠速(1L)后,再中慢速磨了4缸油才跑,油針也明显富油了,首天跑时也动力充足,到第二天跑了3缸左古动力明显下降了,其它可能的因素也排除了 早前把那个只燒了1.5升油的引擎拆开,缸套没拉缸,和旧的缸套对比后,有个很大的区别,就是那个上死点,磨合后所形成的光环面积少了,也就是说活塞与缸套之间在出厂时的精确度与气密度变差了,从台湾改为国内生产已经给台湾的模友说质量变差了,而这个新款引擎是否也不再自家生产,找人代工的呢?现在也不知买什么引擎了 补充内容 (14-11-11 15:37): 这问题早已找出原因来, 与引擎和磨合方法无关! |
不会吧,你跑废了6个雷虎引擎,我是用的GO18级手拉引擎,都跑了好几升油呢,感觉动力还是很强劲啊。再就是你用的是什么油 |
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