zero s改xi双柱，完美解决蹭皮带问题(^^)

一直想把s改成双柱，选择了xi的双柱，但是按照说明的装法皮带会蹭到一边的转向柱臂（之前也有人发帖询问讨论此问题），遂琢磨着加以改进，成功，并且改了横置舵机，也算一步到位了。
改装件：
       ① s车架一个
       ② xi双柱一包
       ③ M3*23~25沉头内六角螺丝x2、M3防松螺母x2
       ④ 樱花的M3*6*3垫片x2、M3*6*2垫片x2、M3*5*2垫片x1
       ⑤ 还是樱花的M5*7*0.3垫片x2、M5*7*0.1垫片x2、M3*5*0.3垫片x4
       ⑥ 依然是樱花的 垫片x2（这个东东不知道该如何形容，原车转向有一个，xi转向也有一个，刚好两个）
       ⑦ 5*8*2.5轴承x4、3*6*2.5轴承x2
       ⑧ M3*6的4.8球头x2、M3*10的4.8球头x1

解决原理：
       其实很简单啦，就是两边的转向柱各用一个M3*6*3垫片+M3*6*2垫片进行垫高，前边的平行臂装在转向柱臂的下边，xi转向原配的后平行臂和舵机连杆连接臂不装了

打底板沉头孔的工具及心得：
       ① 充电钻（自锁夹头的较好）
       ② 0.5、1.0、1.5、2.0、2.5的钻头
       ③ 车壳开孔器
       ④ 3*6的90度磨头（某国内著名的平台式电子商务网站有售，关键字：磨头 3*6 90）
      
       ① 给舵机装上舵机座，放在底板上进行定位（尽量靠近皮带但是要留有距离，因皮带会摆动）
       ② 用针插进两边舵机座的底板螺丝孔沿着内壁在底板上刻一个圆形的痕迹
       ③ 然后拿掉舵机，用尺子找准刚刻上的两个圆的圆心，用针在圆心钻一个小坑
       ④ 用0.5的钻头顶着圆心的小坑打个定位孔（打透）
       ⑤ 分别用1.0、1.5、2.0、2.5的钻头进行扩孔（这里要注意不能用3.0的钻头了，虽说螺丝是M3的，但是一般电钻的轴同心度都不是很好，钻头转起来晃，3.0的钻头能把孔开成3.1、3.2的）
       ⑥ 2.5-3.0用开孔器，底板两边转几圈，直到能塞进M3螺丝为止
       ⑦ 最后上大杀器3*6的90度磨头，国标规定沉头的夹角是90度，M3的螺丝头外径在5.9左右，3*6的90度磨头刚好合用，没说的，打磨吧，感觉差不多了就用螺丝放进去试下，直到螺丝头能沉到和底板平行
       大功告成

上图。。。

顶，是大转向不？

回复 我路过 的帖子

呵呵，主要是竞速改法，是不是大转向还真没试过。

好美丽的樱花哇！！！！！

看来改双柱很流行

流行的双柱，流行的车架粉红.............

怎么这车架那么热门。。？！

流行的双柱，流行的车架粉红