mst 01d 马达齿？？？？？？？？？？？？？？？

简单的物理常识，齿多肯定比齿少来得温柔

回复 悲剧的开始 的帖子

齿数不是T吗，P代表什么

暴走NEAR 发表于 11-11-11 12:13
回复 悲剧的开始 的帖子

齿数不是T吗，P代表什么

T是齿“轮”的打小，P是“齿”的大小。

回复 悲剧的开始 的帖子

你说反了 48p的寿命长 64p磨损快

回复 piggypf 的帖子

t是每英寸距离上齿的数量

回复 暴走NEAR 的帖子

T指牙齒數   P指齒輪的模數    模數可以理解為齒的大小

回复 loseheart 的帖子

你可以試試64P和48P同樣時間內誰的磨損更快         也可能我用的質量沒你的好     48P跑一段時間 齒尖部份就會磨得很尖銳    64P雖然齒比較短  但是咬合很順暢      所以64P掃齒的幾率比48P要小得多       這些都是個人的观点   

回复 悲剧的开始 的帖子

你还真幽默啊 个人意见以后就不要发表了吧 免得误导新人

回复 loseheart 的帖子

恩  好的                 既然高手發話 我也沒什麽好說的了

loseheart 发表于 11-11-11 13:45
回复 悲剧的开始 的帖子

你还真幽默啊 个人意见以后就不要发表了吧 免得误导新人

不是这样说的，
因为64P的“摩擦面”相对较小，并且齿沟比较“浅”。 齿越深的话，离齿的一刹那压力越大。所以只要玩车的环境良好，同样材料的齿轮确实是64P的耐磨。64P的弱势在于齿小（薄），可承受的瞬间压力相对小很多，所以针对油房等负载相对大的或动力源着重扭力（内燃机系列）的模型和越野短卡大脚类未选用P数小的齿轮。不是因为它不耐用，只能说是不适合。