TEH-R31转向（抖动）问题

b383924317 发表于 11-8-17 16:34
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兄弟你太了解了我就是对这个问题很介怀，等这 转向总成的出现到现在3个多月了。 你说的这 ...

目前的金属转向总成，看外表，不是机床一气合成的，经目测，应该是几个部分组成的，所以我觉得精度还是没有一气合成的金属件高，要知道，部件在组装的过程中是存在人工误差，外力扭曲，和组装个体偏差的。

所以我刚刚说31的车主们要等精密的金属转向的op件才能把这个bag解决掉
OTA-R31的大转向设计是浑然天成的，但是在制作过程中将其扼杀在摇篮里，希望日后能出原厂件来进一步完善，那时候我觉得我会买个R3R试试

好贴一定要顶顶，学习了

酷酷风 发表于 11-8-17 09:06
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请教 LZ的大齿发飘问题怎么解决的啊

那个没办法,很明显是大齿座与皮带轮尺寸有出入以及本身皮带轮就不稳定导致的,换装OTA原厂大齿座以及选择一颗无变形的皮带轮可以解决...

GT27 发表于 11-8-17 14:55
帖子里的文字我都看了，视频我也看了。
我首先觉得LZ的动手 和 动脑能力很强，这一点毋庸置疑。
但请大家 ...

LS正解,转向机构太过柔软是最根本所在,稳定C座只是R31缩小震动工程的一部分,现在所有的R31车主都在等待高精度高强度的金属转向机构推出市面....

GT27 发表于 11-8-17 17:52
目前的金属转向总成，看外表，不是机床一气合成的，经目测，应该是几个部分组成的，所以 ...

R3R的转向也是塑胶的...我觉得这个太坑爹了啊....R31的话喔觉得就算换上金属转向也是会有虚位的,因为底板本身也是一个问题所在啊~~除非碳纤侍候~~还有一个.....LS的!!!!是BUG!!!不是BAG!!!我忍不住了!!!!

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其实 大齿的问题不是很严重 这是R31配备不是很优异  更换110.23T 64P问题就不这么大了。

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其实感觉金属件 是有值得期待的，不要求精度误差非常好，材质我很重视，金属会有疲劳度，过度疲劳硬度就会大大下降。目前的 混碳胶件我感觉精度满意 除了过于柔软，比较漂移不是特别高要求 精度配合紧密。手法 大过于车子 状况。

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垫片在我的视频里面可以见得， 就是C座螺丝上红色的垫片。

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其实感觉不必太在意，DRB转向大于50度的时候CVD也会有抖动，看了上面回帖的高手，真是学习了 呵呵

哇··又是一个技术贴 顶贴啊