TEH-R31转向（抖动）问题

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帖子发了8个小时了。  快沉下去了，辛苦的来发帖不容易啊，。

好样的~     

好样的~      

收藏。。。。。。。。。。。。。。。。。。了

在什么地方加垫片 最好能截个图 谢谢了

帖子里的文字我都看了，视频我也看了。
我首先觉得LZ的动手 和 动脑能力很强，这一点毋庸置疑。
但请大家细看，有没有看到视频里不抖动的车使用的是什么动力？（比白皮猪的速度和扭力都弱的动力）
LZ如果换上好赢60A+8.5t有感动力我觉得这样改还会抖动。


以下是我个人观点：看过很多部OTA和THE，无论R31、还是什么G31，它们的bag就是转向总成，在高速高、扭力整车转动的前提下，将转向突然左右转动MAX极值，就会出现强烈的抖动现象。这个现象不是几个垫片就能解决的，这是转向中部连接杆和两个转向臂的塑料本身的一种柔软导致的不可避免的虚位。有田宫和HPI或yokomo的车友看到这你不妨试试自己手中的车子，1.首先将舵机臂固定正位用手固定好；2.而后找身边人用手向两个方向掰左右前轮，顺次换一个方向掰。会发现无法掰得动，而R31和G31的车主现在应该明白了，你们的车子掰的很有韧性呢是不？

不用质疑，这就是“两个转向柱+转向柱之间的连杆”的材料太柔了造成的不可救虚位。除非有精密的金属op转向总成的出现，否则这将是一个很可惜的bag。不是几个垫片那么简单

起步的声音抖啊，感觉阻力大了，齿距或者后皮带或者中皮带紧了吧？
而且转速不高的说……

回复 piggypf 的帖子

原产齿轮不配合的说， 有刷23T转速本身不高，电机线性不高， 没办法没太多米 投资了 先将就下 玩玩。

回复 GT27 的帖子

兄弟你太了解了我就是对这个问题很介怀，等这 转向总成的出现到现在3个多月了。 你说的这个问题很准确转向总成的精度和硬度都很弱，。舵机固定的情况下 胶件的柔软导致 前车身在压力作用下转向不平衡抖动。  老鸟啊。，感谢你的评语。

回复 GT27 的帖子

不过其实 8.5T和白皮的情况 没有很大差距，10.5T我就用过全属抖动不是问题，很顺畅  问题是声音 齿轮不配合听着非常刺耳。
其实在轮毂越是高速越会把轮毂的平衡点找到 压迫性的导致不抖动。 我试过告诉不对我现在的情况造成什么影响。有时间我可以上个10.5的电机 不限速度上限 你看下 不过建议你们禁音观赏。