发表于 11-7-27 16:48:28
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来自： 中国广东佛山
 好贴 不能不顶
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发表于 11-7-27 17:19:28
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来自： 中国上海
无敌大大粒 发表于 11-5-11 12:06 
在我认为，跟趾动作多数用在刹车降档时候，为了保持引擎转速的一个动作，漂移入弯的方法有很多种，从最基本 ...
从赛车角度来说跟趾是为了进弯之前降低车速保持发动机一定转速，为出弯做准备，拉手刹只能说是甩尾因为前驱车一把拉死手刹后没有持续动力，而后驱车则完全不需要手刹，单靠后轮的动力来使车子产生漂移效果，当然我没有玩漂移车，但是我天天开一比一只要是将挡都会跟趾，因为已经习惯了，再者日本人或者是亚洲人的漂移方式和美国人是完全不同的，特别是日本人他们讲究的是精准的线路，而美国人则是高速入弯，靠大马力后驱在弯中来修正 |
发表于 11-7-27 17:23:03
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来自： 中国上海
本帖最后由 mars_kim 于 11-7-27 17:28 编辑
Razgriz 发表于 11-5-11 12:55
跟趾是升档用的吧,降档本身不需要跟吧....升档跟是为了拉转速....降档跟我总觉得不可思议
再次纠正下这位同学，跟趾是降档用，升档可以采用高转速在升档，WRC也有种开法就是不断油的情况下升档，也就是每升一档踩离合器挂档的时候油门不送 |
发表于 11-7-27 17:26:43
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来自： 中国上海
gwen001 发表于 11-5-11 14:33
你说的对，我明白你的意思，跟趾最初爲了快速降檔，但是半自動變速箱出現後就不用了，F1就不用，拨片换 ...
F1用了拨片换挡，但是同时想告诉你他的发动机有自动补油功能，其实就是跟趾的效果 |
发表于 11-7-27 17:56:01
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来自： 中国河北保定
发表于 11-7-29 19:01:06
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来自： 中国安徽滁州
本帖最后由 shanlan212 于 11-7-29 19:52 编辑
原来是这样啊！LZ辛苦了，谢谢您提供这些漂移的资讯。这些对给玩RC漂移遥控车的人已经足够啦。
真车漂移和RC漂移最大的不同点，就是真车费用贵，RC就算再好的车架和改装，也只够买它一个轮子不到的价钱，真车需要心理负担，而RC学习中如果比照真车，那坛子内的同好不知都死过数百次了。
所以做人一定要虚心，别给那些玩真车漂移的人看笑话。
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发表于 11-7-29 20:28:53
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来自： 中国河北唐山
发表于 11-7-31 22:20:34
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来自： 中国浙江宁波
跟趾是降挡过程中提升发动机转速而使变速箱顺利换挡的过程，其目的在于减小换挡过程中的齿比突变造成的后轮转速突变。所以跟趾是为了防止后轮打滑，而不是促使后轮打滑。
飘移时打滑先是转向过度造成的甩尾，然后驾驶员使用反打方向和控制后轮空转的方式使车子通过弯道。 |
发表于 11-7-31 22:47:54
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来自： 中国云南昆明
发表于 11-8-9 12:44:04
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来自： 中国黑龙江鸡西
shanlan212 发表于 11-7-29 19:01
原来是这样啊！LZ辛苦了，谢谢您提供这些漂移的资讯。这些对给玩RC漂移遥控车的人已经足够啦。
真车漂移和 ...
不客气，我也是从一开始懵懵懂到逐步了解一些的。
也想捋顺帮助一下新手。
漂移肯定还有很多我不知道的，慢慢学习吧！
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