发表于 11-5-13 03:04:09
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来自： 中国湖北武汉
从头看到尾，最后貌似是磨合上出了问题。。。
想问下 怠速磨合 和 大风大油 磨合，是指的怎样的磨合方式？
怠速磨合=低转速+小风门+富油？
大风大油=低转速+大风门+富油？
冷磨合和热磨合怎么区分？
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发表于 11-5-13 13:16:23
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来自： 加拿大
绝对是油有问题，怠速磨车虽然不好。但是绝对不会出现这么严重的情况。我以前刚玩的时候也试过怠速（富油两箱）磨过一颗发动机，打开还是干干净净的，当时我用的是cosmo的油。
几年没上rcfans ，一上来居然看到这样的大悲剧。 |
发表于 11-5-13 13:40:15
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来自： 中国湖北武汉
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我也有过搂主同样的问题，但不是FLASH的油，也出现过这种情况。。而且比你的严重。。。不知道你们听说过貌似叫YOBO的这款油没。。。北方用的蛮多。。尤其是西北。。我用这油，也有这问题。。。用WD40都弄不掉。。。 |
发表于 11-5-13 13:48:23
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来自： 中国黑龙江哈尔滨
感觉都有问题 一直用这个油 25%30%较多 感觉还可以
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发表于 11-5-14 14:06:56
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来自： 中国广东惠州
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仔细地重新看了一遍，关于磨合的方法还是产生很多分歧，“大风大油”和怠速磨机还是有很多的拥护者，其实这和油的标号是否有关系呢？ |
发表于 11-5-14 14:47:48
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来自： 中国上海
看了半天，等了好几天，还是没有看到商家所谓的对油品的说明。难道真的要用，某位商家在其他帖子里说的“产品批量差异”来解释这个问题。
借用群友在这个帖子的话，枪手、托儿统统滚开，商家进来说明情况！！ |
发表于 11-5-14 15:45:58
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来自： 中国广东广州
有人能说明一下怠速磨机会导致LZ情况的原理吗？
再顺便解释一下怠速磨机不好之处。
 我以前用的FORMULA 20%
就是怠速磨 虽然只是几只手拉 但通通都无事喔 |
发表于 11-5-14 15:50:57
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来自： 中国广东广州
其实怠速要磨到机也很困难，根本无法富油，富油又死火
估计楼主的风门也应该是处于小开状态，并非真的纯怠速吧
再顺带一提，我用TEAM SAXO 30%磨的那只珠海STS，也是因为太夹，先经过2 3箱怠速洗礼之后再下地慢慢磨的，一样干干净净，但我所谓的怠速风门基本都是处于小开状态，不可能像平时玩车那样那么纯净的怠速的。 |
发表于 11-5-15 15:42:31
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来自： 中国吉林长春
715117256 发表于 11-5-8 22:50 
不是吧！现在到底什么油是好的啊？我新手，实在不懂了。非要“拷死猫”才更好一点吗？
我日了 大哥 那个意大利语叫“宇宙”英文是cosmo~~晕死 世界上润滑程度最好的甲醇油~~明白了么？还有图那多跟 欧丹诺~~晕死~~我真的很佩服你~~我晕死 我用过最暴力的那就是图那多 不过那个油放在平跑上面容易拉缸~~润滑不好~~不过确实很暴力 ~~~FLash25%发现有很少的积碳 要比VP的那个垃圾油好多了~~就是有点没劲 没有VP的有劲~~FLASH的味道真的很BT~~~我的感悟就是这么多 请大家顶贴~~
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发表于 11-5-15 17:22:31
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来自： 中国辽宁阜新
简单飚车 发表于 11-5-15 15:42
我日了 大哥 那个意大利语叫“宇宙”英文是cosmo~~晕死 世界上润滑程度最好的甲醇油~~明白了么？还有图那 ...
VP 油味道不错 确实比F的好闻 但是个人感觉30%F的和VP30%的差不多 爆发力
至今还在使用F的30%的油 还是不错的
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