ae SC10 2wd简短测评及后轮结合器小改动

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邦德的scrt10结合器因为是套上去的，可能会有一点，但是完全不影响正常行驶。
我用的结合器自带紧固螺栓，完全咬合在输出轴上，没有虚位。毕竟是后驱短卡，动力不要求太暴力，只要轮胎结合顺畅开起来是不会有问题的。

好帖啊，正想要入厂队版呢

上次把电线烧掉后总算修复好，重新试车，后轮是pl的街胎。
感觉24T的电机齿在干燥的柏油路上带街胎有点困难，电调level5的起步方式全油门起速响应很快，也不打滑，可是速度上去以后轮胎突然会打滑然后跑偏，很难控制。
过弯时感觉得到后轮抓地力的提升，但效果不理想，推头愈发严重，而且HY3655的电机在这个时候很难让后轮突破抓地力极限甩出去。
第三则是急速问题，理论上24T齿轮可以提升30%以上的急速，但实际上碍于场地，车架，最重要是新轮胎平衡的问题（求解决方法！），极速提升有限，再上去车震的厉害。
夜里气温25度左右，一条锂电下来，关机5分钟电机温度60+。
综上所述，毅然决然换回原厂16T电机齿，车子可控程度大增！待将来低抓地力条件时再上24T。

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我的电机也是3655 3500kv，配24T齿爆操会很热。跑街的话基本都是推头，我的pl免粘胎也是挺抓地的。现在还有1mm胎纹，再磨水泥地的话不久就要挂了。好久没玩后驱车了，等找个时间好好跑一跑后驱车。

操车要站得高才能操得好。。。否则车子的动态反应很难看清楚。。。吼吼改天休假夏令营再拿出去溜溜~

天总算不雨了，出门就悲剧被突如其来的黄鱼车兄弟碾压。。。新做的香蕉插几乎报废。。。还好还能用，两排锂电后验伤：地盘挫伤2cm，车壳前挡风凹凸各一但没有裂。ae的强度还是经得起考验的！让我想起了十年前被普桑压过继续飞奔的京商v-one一代~威武吼吼！

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今天我的四驱SC10也经历了有史以来强度最大的一次爆操，两条3S+三条2S的连续催残，最后只是底盘多了N条划痕而已。ae车的结实程度不输SLASH，只是觉得傻跑有些浪费了ae车。

问一下这个车子的大齿是多少m的啊模数！5mm轴径的马达能用不？他是只有一个齿还是像4*4一样有两个齿？还有疑问，就是他的差速耐用吗？好像齿轮除了散齿全是塑料的，无刷不会坏吗？对了，楼主现在从何处才能拿到ae的·配件啊

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SC10、BLITZ、SLASH都是48P齿。只要找得到48P的5mm孔的电机齿就能用。我只有一个大齿，好像是87T。差速一般都不会出现什么问题，毕竟这车轻，负荷不大。塑料齿一样很结实。可以很付责任的告诉你，ae的车是坦克，不输SLASH。

32p是多少模啊？我在想4*4的齿能用不，还有关于配件问题