关于樱花猛拉油门偏右的个人解决方法！

我自己的动力是无感无刷5.5T。

在空地拉高速的时候就发现，一拉全油门，樱花就自己往右拐了。。

由于低速的时候完全能跑得很直，而且轮胎什么的有已经对齐了。

在论坛看了各高手的帖子之后，在琢磨是不是齿差的问题。

于是，晚上将前后齿差拆了洗，洗了装。但是，情况依然没有好转

后来由于一个巧合的原因，我手托着车拉油门的时候，车子的下压力突然会变的很大！

然后，裸奔的时候，发现车子偏右的时候，都是由于尾部甩尾造成的！！

这样问题简单了！

猛拉油门加速偏右的问题所在，就是配重！！对！没错，就是他！

因为樱花的结构，即使反皮带，左边的重量还是比右边重的！

所以，猛加速的时候，由于左边的重量大，造成了左边轮胎比右边轮胎摩擦力大！

因此车子就变成了向右甩尾了。（具体理论知识不太懂，但个人觉得是这样）

为了证实我的想法，我在电池仓那边放了一个铁块。

果然！甩尾现象有了明显的改善！

各位纠结于此问题的同学可以尝试一下这个方法！
              
                        PS：个人解决方法，不一定每个人都如此！

好好学习！

可不可以调节右边前后减震的软硬程度来解决呢？

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个人认为最好不要，那样情况会比较复杂，还是配重比较好比较实在，反正比赛都有重量限制的，不超过也是浪费。。。。。。

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弹簧软硬由于个人技术没有尝试过~等高手出报告

加速偏右？试试调调前A臂的DOWN STOP螺丝吧，左边的扭紧，右边的拧松，试试吧，如果变成偏左的话就不要扭那么多，不用搞配重都可以，而且效果比配重明显。

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OH！谢谢！马上尝试一下！

如果你的是入门版本的话，由于是塑料底盘，所以太大马力会使塑料底盘瞬间变形，解决方法就是换碳纤底板。（以上纯属个人观点）

碳纤维也是会变形的！换金属才是最好的王道。
不然你看那个真车会用碳纤维做底盘的。。全是金属。只要金属的强度才可以另大马力发挥出来。。。。不是越轻越好。。有时重量是稳定性的关键！你开真车1000KG开到260就飘了！但把车重增加加强开300是无问题的

金属才变形厉害来 真车不用碳纤维做底盘多数是价钱问题 尖端的车有很多用全碳纤做车架的