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负压腔减震有什么优点

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我爱飞2010

金牌 Fans 发消息

发表于 11-3-3 11:04:23 |显示全部楼层来自：中国湖南湘潭

各位老大，我想知道负压腔减震有什么优点。

977909960

元老 Fans 发消息

发表于 11-3-3 11:48:10 |显示全部楼层来自：中国河北石家庄

同问·······

sd21251766

终极 Fans 发消息

发表于 11-3-3 12:00:06 |显示全部楼层来自：中国四川成都

对等大大回答我也学习了~~~~我想换就是觉得好看不知道是什么原理~~~~

cc139900

论坛元老发消息

发表于 11-3-3 12:06:33 |显示全部楼层来自：中国四川

静止时候底盘不会因自重而下沉，越野时避震效果更好。
也就是所说的越野时车身不动悬挂动

我爱飞2010

金牌 Fans 发消息

发表于 11-3-3 12:35:53 |显示全部楼层来自：中国湖南湘潭

回复 cc139900 的帖子

谢谢老师，学习了，牢记。

caoli

论坛元老发消息

发表于 11-3-3 13:00:20 |显示全部楼层来自：中国天津

个人感觉最大买点就是好看，我的已经装了是一体的，没什么感觉，效果也没有宣传的那么大

点评

geniusyys 一体的本来就没效果，要分体的发表于 11-3-3 13:36

xin79127

元老 Fans 发消息

发表于 11-3-3 13:11:51 |显示全部楼层来自：中国辽宁大连

学习了，之前还在考虑要不要买

wyw19780326

超级元老发消息

发表于 11-3-3 13:43:28 |显示全部楼层来自：中国陕西西安

对于模型本身的重量来说，个人觉得实在没必要

点评

狂人baja 如果想要增加跳台或飞破效果，还不如上前2后4避震，比什么都稳定，分体式的作用就是相当于给避震多了一个缓冲的空间，压力可以把油弹回来，在压进去。也可以说，在避震上，又多了一个小的避震。如此而已。发表于 11-3-3 17:07

rainchsun

超级元老发消息

发表于 11-3-3 16:57:32 |显示全部楼层来自：中国北京

我认为这个避震副腔，设计之初是主要起一个缓冲避震器受较大冲击作用的，比如跳台落地的时候。

副腔里面应该是一个弹簧顶着一个活塞。
跳台落地的时候，冲击力大，避震杆上的活塞迫使主腔里的避震油流向副腔，副腔里的弹簧被压缩。
落地完毕后，副腔里的弹簧恢复形状，同时把副腔里的避震油压回主腔。

现在用的比较多的baja避震副腔，是在副腔里面用了一种海绵材料，其实不是最佳，能起到的效果也很小。视觉效果倒还是不错。

cc139900

论坛元老发消息

发表于 11-3-3 17:57:36 |显示全部楼层来自：中国重庆

膜拜版主大人

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